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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
% h; ?; e: z9 I" F4 b1 m# f4 R人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺; k' x3 ^! \ K" ?
南正門，三半中大百萬大道。6 ?8 f3 n" L5 [
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" h+ _: j1 j: H* N' h% z* w1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底
8 i" Z; U! u7 N: b隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。
9 N t% ?# H# W. G5 ]0 t6 x因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里1 R N1 T& d1 C- D: Z! z8 i5 I
有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。 ' @7 S! V, f3 E1 Q5 E* A# f# F
! j: e0 p* ~8 z0 [2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州& i, i6 Q; C( J$ G3 U8 M; s0 \
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 # r$ }: m7 F% x% s) H
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3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深% l: k( @: F" [ p5 C/ Q# o+ W
圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多$ V' W# }0 r9 O0 I
種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵3 b y+ o7 A' @7 p9 x- s
北上。 ' f. D+ }* J; L) a
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約& C; j' U' ?. o4 W
為$1200，不是普通人負擔得起。
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6 U! `. L1 q: D! Q/ } B5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西5 D" O4 N0 H7 |8 S
九龍一帶的天價豪宅群。
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6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工8 b5 `) `5 e' W) {2 ]4 c3 v
程界已預期最終必會超支。 0 C9 ? C) W# O7 i: Q2 v" Q, V- T- I
7 E9 d( h( k x7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和
, f! N+ W! s9 [3 b機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目
" p6 ?* u0 J; `2 V5 }前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000) m( ?# t4 W( S; t1 f& d- t, P
，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。
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8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，/ x: e1 ~& F6 \: z: f
可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維5 |1 N( L, v) r) i% P
持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
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2 h$ O5 c, ?' m* c' L7 M3 J1 O: X9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就9 K3 `9 q0 H3 {# H
高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月
0 [! M8 b5 Q* I7 ~初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。 " R) s1 o$ b9 B7 q5 g- X* I x
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10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百9 g8 G) p; N1 ~6 `0 j
名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村
( P8 n7 \% X0 C* ]+ U內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無0 n7 r' g/ R4 M. K
樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政1 T$ n7 e6 l* I. |0 f
府一直隱瞞居民。 , K0 U; {, J6 U2 H$ q) R
6 G, B( S" K7 l12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
+ X% q( J- m4 X$ y( N h8 u埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。 L! i4 t8 o4 y
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) `7 ~6 O& A; D+ a" p* U13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不0 ]! W; Y* C; Y4 M. v1 f! G' d
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山
7 o0 @, D6 F4 t，禍及他人。 R4 G) Z) ], _
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14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益! O' |! G* U) x4 v2 N1 {9 {, {
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘
, A/ c( [( k/ d* O客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍
0 s. U! Z* {, X' A3 ]% d，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西8 D* O/ S+ c1 W4 J
九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。 - k0 }, X6 t/ k* Z
! C- Q7 u5 x o! E" L15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建2 J. G% _* w. C7 v' ^
公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
: v3 G( m. G0 a# z4 l. C更受市民歡迎。 1 d: Z$ i: i9 ^) F! `% I8 }
4 c1 a* K/ C5 o+ Y% \: E$ ]$ p16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還; p5 h9 l' s L* L1 d
有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
7 r, G- V& ?/ \' k! m! }過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
* w6 ?. L4 s$ C6 O1 H00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
, F) w2 _) x% ?- Z; R有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造15 ?. d }) c- r9 s7 \
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近3 [1 u& o* i0 Y: J* F, A m+ z
50000個職位。
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18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇$ E$ K0 ~7 N% d5 g
后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須, K4 q0 L G( f$ n
更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。 , l4 R( J# j6 ^
9 [3 z; O: ~2 k2 ^19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人
8 A/ r- ]# l, l( S7 _! D0 ?民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
" W3 C7 ^, ^# z" ^2 J0 \用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵
6 t' H5 Y& [3 W* I/ Y) C項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
V5 T7 o2 Y( y7 `築的受薪董事。 8 `3 v5 L' D- n, B! P' n
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20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制. [* H$ H- |( c1 B
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給6 m. t% e( g8 |; N% J% l5 F8 G# x
西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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發表於 2010-1-20 12:39 AM
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