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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬9 u6 [0 X' n$ o% P9 }' ^& J. _
人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺
- B/ ^, B( A# `* W: S南正門，三半中大百萬大道。
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1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底
( b6 R( F1 s! Z7 C3 f! G隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。
3 F0 F: S! [0 Y2 Q4 G因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里. e. A Q$ Q0 Q5 B8 ^
有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。 . G9 [1 Z8 ^+ s4 k" O3 y, v
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州
3 U6 s0 s/ j- j) W$ C- t天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 ( C1 M6 P- f" S& r% Q) m9 h
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3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深2 v5 _% F- {- X- b
圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多# p5 {) V& _) x4 s% s
種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵% T f! B- Q& l8 h2 j i
北上。 * W/ z$ j8 X0 d' ~
- P8 |/ S+ i* P* C0 f! K, i4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約
7 p+ y" H* }- w5 m% s4 j; W+ U. v為$1200，不是普通人負擔得起。 ' X8 W2 @* ]2 A! l9 Y: W
3 y3 X# K( ~% e+ k l+ r% s I0 {8 h5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西6 o1 p3 t& }9 i& x) o
九龍一帶的天價豪宅群。 . I2 U: V# s2 r; F& T
" U% [8 Q: s9 V( k5 a# k$ A: F6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工
# `3 r- H8 c, R- D [+ j程界已預期最終必會超支。 $ T( I3 I; R, F
; m( h0 _+ n' \7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和- r/ U: P, I% y8 f- Z) p/ b4 ~
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目7 J) e% L# X$ O( X# B- Y
前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有990004 K( f- C2 n; r0 G8 R4 d
，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。 3 Z. `; A# \$ ]
. c" W3 P" x5 u; x! v8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
& ^& c+ Q: T# H$ ~; _" |/ T% |可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維2 E# K. \ J$ k) m; u) {
持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。 ' c. Q+ O4 \' N! C! N
! M" q8 k+ N6 X: @1 ^5 ~9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就- [7 l; x7 ^+ J
高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月
5 e5 M% W5 |; p. R' K- J初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。 2 E+ H; a! |8 D& G9 z" k: }* U
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10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
! _) B& K" P, b/ q名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村0 o# i. p( [ N$ [! S) y
內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。 3 l' N+ G3 }* p9 X6 ?1 \2 d! B" b
" V) G) |8 J8 R9 L+ P) R11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
. g5 _7 N/ l6 k0 d樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政0 \8 w) p' n6 j) @0 c
府一直隱瞞居民。
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0 U. D% c; P5 i1 r: g( o/ G4 `12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
( L! h' E" ]* G$ W" h埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。
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' P; R4 y, C8 ~% Q8 V9 f9 q13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不! C) s' N y) Q1 V1 h
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山
3 U9 v1 g9 I" m，禍及他人。 4 i; ]$ C+ E; L; R+ Q7 v
( k; T5 X" ^" w14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益! O) }6 i! L3 @$ p1 H; S
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘
2 V* N: T. h- D5 V6 \客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍5 o; j. ]9 Q9 i5 D( k4 ]
，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西3 ^& O; e+ U5 R G
九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。 " i/ R0 ^% I3 b' o; A
0 N1 z# C" d6 D5 l' J* m+ @15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建
, t7 i# f/ d* c* P公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，! k5 [% Y, t. \# h
更受市民歡迎。
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16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還2 e, m. b3 _" _8 ~1 D4 |
有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供! B+ C* s8 T: D. {$ z
過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造1108 a4 x5 a8 U9 ]. p; o3 C
00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
& |+ q. P9 R% S+ i: v有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1! v i5 ?4 G3 G3 ~! Z
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近
2 z/ j" u, N2 _3 u50000個職位。 / U+ A% _( j" D8 @ J' ~
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18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇$ k4 L# S/ {; n# e7 M
后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
3 X+ h; F( f5 C1 @+ l更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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$ b( V; G$ y. \: p: y19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人: p1 @" Q) y% E4 B5 [5 b. h+ Z
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使& k6 P" ]3 S G
用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵" f- {' \' T' k! m2 W
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建' M0 k5 @. h$ Q; I
築的受薪董事。
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' A- y9 E7 N1 D" Z I$ @3 l20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制
+ q7 z" |, m2 z8 r/ @' a( h了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給; B) g3 Q5 b4 w7 K+ V9 ?2 J }; a
西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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發表於 2010-1-20 12:39 AM
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