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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
; v! o4 p/ t+ H% t# t: Z' Z) v人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺: w4 J* D9 v+ v" J5 V+ l
南正門，三半中大百萬大道。
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1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底( y% H( y8 n$ u9 j* P+ v, R- M; u' @
隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。
* l3 p9 {# h; G/ n因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
7 ^9 P' Y9 z6 \1 M, P4 g有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。 6 R- i+ c9 c' @% E5 ?2 k1 {
! t4 ~; P) T9 I+ b2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州
% X; t/ y, E9 A' e5 j天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 5 Y% M- R0 @& b3 u3 K+ U# c% V
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3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深# M* `/ Y. [ r- O6 I$ T, R
圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多
1 I# M- W! V: w8 ?/ n/ T" Z" r f) C種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵
. ? \) t0 z' L& P$ y北上。 1 X9 }$ ]( _! ?
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約& S5 R. b$ }" v; G# D* c
為$1200，不是普通人負擔得起。 - _4 Q( \$ w: F( ^* R8 }* l
& b' y/ L+ j7 X5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西* \; d0 f) }( ^
九龍一帶的天價豪宅群。 / U: P. A/ m7 H6 y( T+ Q/ N/ {! e% V
& v" s5 b6 H: ]1 g% v1 L6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工
& M* @1 l/ f6 O" F0 P. W程界已預期最終必會超支。
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和
# R& D8 X5 X, `機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目/ {' D8 u) a6 _: N6 g) F- U5 L
前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
# ^6 I# A7 {0 @1 u4 o( W2 h，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。
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+ I- J Q7 g2 _5 v/ F8 w$ G( A q8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，5 K k2 |1 e! c
可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維
8 q$ E% N7 s7 u* b持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。 5 ]$ n$ G# j6 J+ `7 ? s7 S) Z3 ~
$ j# ^0 L M' p$ I% a9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就+ ^. `+ J# A) o0 p1 x
高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月+ F% R* u# U/ i- T7 [3 {" g
初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。 ( f b' E- w) y2 r/ Y% `% N
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10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
- v4 K4 t" j+ z4 I! ~& m6 p名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村
( F* y: G m+ v0 h內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
( L) T% a3 C; A樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政; b! v$ \/ e) `8 E) ^+ ^ j3 r
府一直隱瞞居民。
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米4 Y! L) V; G; v9 i
埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。6 C/ _" J6 A! {' b! J z
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不
+ Q5 x: B, X' A; `1 p單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山8 N8 Q! L7 n5 a8 ^9 e$ k& Q5 X7 h
，禍及他人。 1 }5 L" j: v& O! M4 h$ \
, r+ f" x" K9 F% O. Y0 W- @4 U14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益
! m" O- \. d9 M: Q- `$ B% s評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘1 m0 v2 t: y6 ?: {7 _. x+ V
客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍) C7 K u+ t8 j7 B3 ]* x% r
，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西
+ Q5 c: o6 ^% K" [九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。
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- g4 N1 ^) n2 N! p15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建0 Z% J1 a4 @" D" z
公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
) a9 o# A2 [8 O& `# e/ S& ~" b更受市民歡迎。
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16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還1 y3 }* F4 i B* K4 E- U
有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
. T$ \4 w0 P6 c過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。 - p. s! o! N1 ^2 H/ N$ t2 \
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17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造1103 B0 I6 B- @4 m) C3 c: k+ B* ]
00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持+ t9 m# n+ u0 h% P [; @% K
有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1
: Q. t: e! W# `* ~7 [- Q9 y1 t' x00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近
; {0 p) }4 Y/ |) v0 j/ `2 z: @50000個職位。 8 q4 t, n8 _( Y/ O, d
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18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇$ Q) z N. b7 S. b/ R9 g
后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須$ O4 z; |: y5 C5 K; |3 H% k; _
更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人
/ d1 ~0 H5 O# z! i2 p民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
* Y7 ]! \# j6 D$ c4 U g" p2 G9 {' H$ n用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵+ [& b- T2 r7 o5 h& W: J) ]
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建% F" n- M: {. s8 `! k
築的受薪董事。
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W9 _0 Z8 a4 f20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制
& p3 t. `, l5 y) v* I& m了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
! N* U- r* }$ C- D$ v西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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發表於 2010-1-20 12:39 AM
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