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日航破產 巿值剩半架 747

http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100120&sec_id=15335&art_id=13644565
1 h! N. W7 u, N: a( `' G- Y* G6 P* v
* u) e" K; R, O連咁耐歷史既日航都破產....日本既經濟真係差到咁...
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3 z, N$ ?0 r) \/ V連咁耐歷史既日航都破產....日本既經濟真係差到咁...
7 k& x  Y+ i6 @" H* M* esm123456 發表於 2010-1-20 02:31 PM
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& G1 O; k$ [. |8 G( n/ `呢間野已經蝕左好耐啦
半架飛機
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一早要破喇, 攪咁耐
一早要破喇, 攪咁耐. M9 T* {( L7 c8 m4 ^. r( Q% C9 B
kuru 發表於 2010-1-21 01:03 AM
早d重組早d復甦
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外圍經濟影響,其他競爭對手又成熟...
4 z5 `8 }" K( d% J  Q# h/ ~航線與服務水准相近,營運成本高無減價空間。。# E( `4 {6 N& [# F9 ~1 d
$ ^. X; H- G+ e- ?# D0 P
又沒有特別具有成效改革方案....
- z& Q! N! _8 E, M0 x0 N4 ~. ]+ v/ J9 j1 P1 Q- Q  Y1 Z
內在因素與結搆性問題結合....
4 q( r( v3 y5 t' F
& d4 F$ W4 ?* e  H3 K$ N  b% l/ k內憂外患..想唔“史”(航空史)都幾難......
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