 
- 帖子
- 483
- 精華
- 1
- 威望
- 198
- 魅力
- 273
- 讚好
- 0
- 性別
- 男
|
4#
發表於 2010-1-22 10:13 PM
| 只看該作者
你知吾知佢會改咩!!
8 q5 C% n9 f; s: h! Q" B
4 k4 Q; q h2 @" y* M: i8 V* t+ Yhttp://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf
. j; D u3 S: x5 m" L2 t9 \. `5 ?; G* U1 a. _) w* i0 i' X- p0 y
縮減班次
" B$ Z; M1 o" K- a- N
/ C; b0 m5 ?1 O, S9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少
. l( K9 d* U9 A0 B/ k1 L$ K於85%; 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%, 我們會考慮2 M8 b0 w. f! Q4 A" q, q! L
減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段8 r1 \/ q! \, G ]6 C3 j% w6 ^' L( b% P6 y
班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的+ Q$ k7 x# p$ t1 i; p
巴士線則會按個別情況考慮。6 q s) A2 Q9 V! Q) Y
% H. o7 s( a$ r9 n2 z! J你吾係住在總站附近
3 Z* U! @% V! c8 `6 H) D' o0 V恭喜你,你身體一定好
2 l- c+ p9 p) [. E; ~因日日返工無位座!!
) ^9 E. t# ?5 l+ u
3 p8 `- h0 i* i+ S+ }/ C: V( a
& o4 A* `* C: v(b) 取消/ 合併路線
; f# t* O1 {& f, e8 v
8 w* j( o' A# E5 G0 W. S10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路$ P& N1 K6 |1 b; D
線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘,及非繁忙時段只能維持在* e+ y, E/ `- ]' ^- e
30 分鐘,而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%),我
5 J; N3 n( u* G7 e9 z/ ?- S們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服8 V+ T; V* N2 b( B! _. S. }8 O1 y
務水平及車費)後, 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。; I2 r, F3 I% a6 ?+ k6 i5 e
! O0 W% O' O2 m o' A, ~& A! w
求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!
8 J2 Y6 \2 G3 S& W) f1 B. \1 c
3 U1 @" i# P+ ~) l: k$ S. X+ n- ^ " c8 P( K7 m4 B0 E* r( t' L. X
呢d吾係擾民
' A2 p+ w5 h, M, @$ k$ }/ Z請問係咩野!!
+ K0 L% C! b7 _5 V2 u' A |
|