FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

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燃燒室(Combustion Chamber)
: G1 d8 a% u1 ?1 e7 N: g3 q1 R: n  ^% t6 c$ f# A1 E. H- b# z, X
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 1 P( ?4 J( h' a8 u
8 f$ C; ]5 n4 c( g7 b0 [
壓縮比(Compression Ratio)
5 r( g4 }3 L, j/ Q3 ?' T; A/ F( i0 V9 W3 ?
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。 7 {' j9 R2 E- P

/ Y8 }9 i  n8 O* @( V連杆(Connecting Rod) - B& w5 D) W8 K( _
7 ]/ x* `) B* |- `1 A' p
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 * P7 @; N- Z* C! z

! ~/ \3 O  x$ @冷卻系統(Cooling System) 8 F* G; w1 h- V9 ?  S" ~+ Y

& @0 s4 y: D/ z* A9 {5 ^1 x可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 ' \( _* b! v1 }9 D" ~

, S2 m* j+ G+ ^) k曲軸箱(Crankcase) 0 y' [+ d0 u8 Y# ]6 `$ x+ @
& T# Q' L2 [( ?6 m, I4 @. ~9 {
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
8 A" g3 M  h6 W" s  e, Y, @$ J8 g5 t3 [
曲軸(Crankshaft)
, L/ R& J  A/ d2 z: z0 W
  v; E% b  F  R2 ~/ \引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 / Q$ m4 u* o, }# \
0 }! s5 K4 R' m+ q3 T
曲軸齒輪(Crankshaft Gear) 6 K! \' X1 B% Q5 n
' Q* o" u3 c# H6 ?3 O
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 / n. x+ B) g4 G4 ^/ ^% Z
2 W# c% `8 Z' T- q" i* s
汽缸體(Cylinder Block) - A! u4 k$ }; N
1 V3 a% g6 q, A! t  x
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
' Y; \: J* T' C' s' b) ~1 P( j* h. T3 q5 ~: S3 Q( O
汽缸蓋(Cylinder Head) / f/ G( Q4 i  W0 Y1 Z
1 w3 ?7 l% U  T- c3 h! R* I3 y. S7 [
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
7 d: \9 G: |" u- {, n
" S, I' ?, G$ q  v. }, j爆震(Detonation) / i, G) u0 d; r& ^  M. B0 }% |& N
% X5 B; B2 v1 I$ T7 w3 j
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 + U9 h3 G- _: j7 _3 u4 {# s

" Q, E( O  |1 W+ @' z排氣量(Displacemint)
4 H+ ?0 [8 y. i3 n$ w! M- y1 ]
6 X( ~/ F& m$ Y. k+ c/ U+ F在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 * W! X6 ~( T+ E+ o

2 Y7 F5 _* M" o/ q引擎(Engine)
- y9 i- }( X! ]2 Z* r& G0 `9 f
4 m7 @4 _0 W! \4 v9 |一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 ! T  W. ]! Q& ?5 h# @; X

8 L0 O7 j) i3 i7 F9 L3 N1 z9 E風扇皮帶(Fan Belt)
/ H2 V* E. x6 O, i一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
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浮筒油面高度(Float Level) - _% C- I. K. f# b# r

  t6 D8 A- y6 R. Q. T0 p化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 % S6 Y4 _7 f" Z, b/ K- d/ C

% }# H  R/ O6 ~/ Z( O! t四行程引擎(Four-Stroke Cycle) 9 w" y9 C/ n/ g; ^  w, R+ p+ _
& R# r4 k( d& n0 P" K: {
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 8 v! }1 [! `6 c2 x- @  c- D4 o

! ]( I: T0 H0 B墊片(Gasket)
3 a% V' U7 H' W( k9 [/ u
) K7 p% u5 l( N: J3 `7 h用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。
- t. C1 Q2 e% I! q/ L3 E0 h5 _- o) v- q
齒輪潤滑油(Gear Lubricant) " j# \# f2 q; h, x
& u1 b  t) `, t0 H$ z
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 ! \  t# Y- l! q# ]

2 l- x' u1 T5 l熱控制閥(Heat-Control Valve)
( x* o: U& r) n) Q+ B
" g% M8 w+ K, r) C在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 " K) I8 u4 P4 j( Q0 H7 e( w

2 J, A& K: f1 X: x敲擊(Knock) * U" o4 ^( n: g; d3 `$ b

/ l8 k1 x7 a- n5 V: H隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
/ h% B4 S, O8 `2 j8 g4 G0 C8 X0 y+ i" V
主軸承(Main Bearing)
1 z8 K' M( B/ Q! T- Y+ E. Z6 L8 c  X# }$ ?9 V
引擎內支撐曲軸的軸承。 7 u. T, g$ o8 U' |  y
' I! L0 e8 ^" y+ f* V9 a
歧管壓力(Manifold Pressure)
* h, d5 W9 u3 L
8 v. E6 H7 A6 N7 G渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
% E- b2 f3 z9 j! j+ e+ P* j
$ i! w8 b9 h+ A$ H( ?  E  z$ U歧管真空(Manifold Vacuum) ; V& E' I& t) V6 X$ D. c4 q+ g
+ b6 ~  S, H- c) [& S
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 ' n( [1 {. j$ n* M4 O' C

% [# U/ w: U0 A  ~$ p9 ^( a" c油底殼(Oil Pan) 8 J) h" C/ L+ j

* @/ B; Z  K1 c( ?* I. a7 R位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
$ ]. p- F0 a! b6 _. D7 a1 }, B
" W; y* ]4 h4 p  ^% \; s% b機油濾清器(Oil filter) . h' S( t' e& @% v9 m- L' L
+ }) L! a) X& H7 f! Z" D* z
一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。   J/ [8 w* c6 x
/ C0 c" j4 v* Z1 Y2 V& e
機油泵(Oil Pump)
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在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
" K) P7 e5 L* T& l4 I+ J3 p
; \$ L' s4 e8 N. j$ ~/ a' @爆聲(Ping)
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& L# l$ \4 M& Q" K" U引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
4 a9 Q0 y) n! p4 ?! W8 `9 P- x, f5 o0 Y3 E
活塞(Piston) 8 O% u' g$ Y7 G
; o/ Y. t4 @' C# g
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
) t7 z/ q2 u8 d! A3 x8 |$ _' p) e
1 K/ l3 A! Q* r$ I1 C活塞梢(Piston Pin) " F/ v0 u; M/ v! ?
% k" x7 p# H" k" V
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
- T/ N. D, n6 n( Z1 d9 |% X+ Z
活塞環(Piston Ring) 0 z5 @1 {" C5 f  f, j
2 B% a; v1 [' x: D; u
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
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. o) y0 G6 ^' }0 l6 X壓力水箱蓋(Pressure Cap)
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一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 / D, y! z/ P" q( }

; M( o  P1 Q+ f散熱器(Radiator) ; |8 l9 I! C% X5 v, `0 K  S
3 Q; K% @. L+ p1 J; _# n# _
冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
, q7 ]" |7 k# C" l& b, ^" w7 A8 z+ y8 i, z( Y$ D! P; r
火星塞(Spark plug) + v: U" s* A- d, e
' \: f! \5 C& i2 W4 X
為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 3 G$ T- ?4 A  G7 j% D

3 [, {$ a" u5 I% _火花測試(Spark Test)
4 v% M) L0 B" x: d. i
9 I; ^* Y" P1 J# H4 M( W一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 4 M! M! }% l0 a/ i7 q

: w* Z2 i$ y% T, o8 ^5 P增壓器(SuperCharger)
# V( Y2 g. ]. K& j  H2 R* k+ e5 T0 Z1 p8 y
引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 ; J( o0 z) L  Q9 e! V
$ J6 {& u( i5 F% Q
節溫器(Thermostat)
! p+ l2 Z1 U1 B- W. G: W& m/ M- w  z) a
為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
. |; w6 C2 i- k" j+ h1 G
0 ?$ x9 Z; U* @) j渦輪增壓器(Turbocharger)
( R1 Q( U7 g# g# I* z0 n$ S% Z藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
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0 @1 g: R: f2 ~% y二行程循(Two-Stroke Cycle) & z/ A  Y  q  n$ y( _  W) z
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二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
" l7 e: j: O0 g+ p8 A( e4 u6 V. X7 W. ?8 s0 f
汽門間隙(Valve Clearance)
( f8 o  H* Y2 j3 K9 s
( k! H5 z" L# M+ V* }. a* GOHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
# u1 ~  K- r9 ~; o5 c9 `: r" |
& j7 m' f6 P8 L9 P( i7 ~汽門正時(Valve Tming) + X* P. x& P+ G, i: l: ~7 ]

" i" ~5 N2 S2 T+ [9 r" r' Y  S配合活塞位置使汽門開或關的正時。
) i2 f, ?3 C, ?; c- L& G
5 o8 f# S" [1 P+ ?/ k3 P" {& t汽門機構(Valve Train) + i1 M) x% Y/ S  _

$ S3 B' H5 a3 w( A+ A& f引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
! Z& L) f1 D- X
% x3 q. I3 K% D0 F" Z  i# I. R, q減震器(Vibration Damper) ; ~( x; m: b3 ~

3 f' R# @, q# y! z1 ]8 o8 Q與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
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- J/ D# ^! W6 }+ R7 o廢汽門(Wastegate) # g, b6 j' \$ H4 `. h1 P; f" \: v

5 d/ X: q. S! Q2 \- U7 x+ @" ~9 z2 J渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 + s! b: @# o) b: y& \7 N  ~

. W( `6 s  h' V. \) S水套(Water Jackets) 3 A7 z; F- G1 N4 V+ K' |  f5 G
& W$ y+ X+ C1 R6 V( |
指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
8 l  r( y: ]. q$ A  ^% G' T
( e5 @0 b- w9 i1 |3 p" Q) h水泵(Water Pump)
/ s0 i+ K' G4 F/ j2 h6 D8 S
6 K. @% z9 g6 i% w/ `: V( \1 D在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan

請問有無汽車結構介紹? 謝