FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

hangyah

燃燒室(Combustion Chamber) - r" W9 Y) Q1 a

0 q: m. \+ R3 {% h活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
& B3 U" ~7 J6 L+ a5 s
! m- a4 j& C7 |4 H$ ^5 @壓縮比(Compression Ratio)
4 a, d' n$ e! z! E% N1 H; ?
' m( z5 s$ r( K4 k' p$ _活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。 4 w% G  f8 G8 e) [

+ @; k% E& d, `' L/ O3 H連杆(Connecting Rod) " t; o$ S$ D% n8 @' n1 T( r* E  s2 A
! s% Y5 E( o$ C7 f
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
8 f! @  P( k8 [6 v; k7 n
4 Y3 f# D! ]' W* P+ |& @* ^7 `冷卻系統(Cooling System) 5 ^+ _2 i5 Z& Z: o# ^6 x
9 P( W! E5 M- y5 p
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 9 Q1 b8 e  \% m' d& F
$ {) _' B2 i- o; q0 X  v, @
曲軸箱(Crankcase)
+ |  H+ T4 _! E" G
; ?: g9 W% m1 d  y2 p* A& m  n& ]引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
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1 Y4 j0 w5 e" \. x  B" m& n曲軸(Crankshaft)
0 N. @( s2 H* ]; R. Q& F6 _% m# v8 |( t1 o( Y  I3 {" e
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 6 Q. S$ o; T6 P  z8 z8 y% u# F

$ y( |2 g; f* ~* ?曲軸齒輪(Crankshaft Gear) 0 f9 |. t5 e9 _7 H& C: K

9 m' O! d8 E$ |$ n+ y. c9 A裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 & U8 u+ A% {" z8 Q. w& v* N6 R
9 `9 |# f  }8 I1 X3 C* X
汽缸體(Cylinder Block)
7 i5 ?+ S' a9 y& B5 f
4 d! G1 h9 D  C% F& H引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
: [! L2 r* J. p( x& z3 D0 @, }/ q) ]
汽缸蓋(Cylinder Head) 4 H( K. b" q$ V& w: }

) `& S! |% z  k) i; u引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
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爆震(Detonation)
2 f, ^9 [% t/ {) N4 Z
) C. p/ y: v9 F% o  [- o0 Y) J  K為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
8 j6 e. W; x: a4 g# e9 z9 k, U: _6 O- v2 w2 a  O
排氣量(Displacemint) " V/ U' c7 p7 _* ]8 c* l" v
7 M4 f0 R7 |$ h1 I
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
) Q& Z- f) x: S3 S: O7 p$ w. }! t) u7 \! t" C
引擎(Engine)
& f" L7 R9 x$ ^- R8 D' v+ ], ^1 c+ A6 q
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
9 n6 O( I. u) h  ~+ P
# F3 ^& q0 c& f6 B3 j風扇皮帶(Fan Belt) + j5 X, Q9 w5 D2 q1 M8 i0 y- M
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。   e, ]2 [+ [1 g& ~2 f# s$ w1 O
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浮筒油面高度(Float Level)
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& O1 s9 z4 R# g/ N+ r/ A; |化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 1 {0 d0 S0 k( Z. A3 J
5 u7 S& L( R$ P4 P& B
四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
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( F3 y/ j5 }; Z; Y5 `* R7 S1 B進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
& Z. S9 k' }7 G2 i5 W5 ~
4 D3 H+ t4 d, o2 |- e5 B9 B9 S墊片(Gasket)
) c0 h: R* ]% x2 ?
: c! V( K* B1 d; ]用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 % r) G( z! \! }1 y, S

7 V" ?- Y% `! O; p. G齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
, p  u% o+ m( l: g. m6 d% ?* T+ a1 `
3 y% R1 m; Q1 D8 \一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 " u+ ^" r" e5 v6 x1 D. m- y
4 J3 T: Y1 h- h
熱控制閥(Heat-Control Valve)
* R& B+ |% i1 G8 O
8 q. u. n# P$ E' w& o6 s在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
; _7 B* J; ^) u5 R' J7 x! M; a. j/ |# H' a% @" H* q8 Y: n# T# l9 a
敲擊(Knock) 5 ?# H! P7 n; d! ]
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隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 ( ~/ Q/ `6 M9 E: y: K
0 @$ _5 n0 i' ~
主軸承(Main Bearing)
3 M+ }9 ?$ _. N3 f/ Y" C5 S; g' D+ g6 J. o  r% _
引擎內支撐曲軸的軸承。
) E( X1 H' m: L- v! J: P5 _. o  \1 P0 q/ R' y4 F/ y
歧管壓力(Manifold Pressure)
* d/ p+ U: s. P, q7 Y. ~  }2 t) _2 D% m  Q: Z
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 . G3 e6 ]  B7 d1 \1 }
. M+ H) j" [1 C) Z& b, U, A
歧管真空(Manifold Vacuum)
4 }, U3 o" t( J! }' M/ F! a- F3 Z$ Y! M7 A' W
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 - F, E/ D6 z/ Y4 g
) g5 n. I/ k& P% `1 }; |
油底殼(Oil Pan)
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位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
4 s/ a4 v% |4 ^  s" N- @& T& i
5 ]% N8 _* f- N. ^) N+ l( W機油濾清器(Oil filter) * x7 E' z* R0 V9 s  [

9 j2 N4 a- v2 j' R. P, ^一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
9 h1 z. |- l9 k) i/ b1 A. ?! [9 V- O* F  [* W
機油泵(Oil Pump) . I" \) B/ A# t: Q. e! x! R+ Y$ e

4 p- ]0 }1 t; M8 O( p  N+ B6 J在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 % g0 r' A+ F3 [

+ e8 J- z6 o) P爆聲(Ping)
3 q! m( m. F. E% M+ i$ u& q
; F8 Z& V4 g9 C1 T- B9 p引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 7 I% I8 v2 h1 ]$ E8 \/ S4 x, o( b

4 L% A' X* D0 A4 ^活塞(Piston) / Y- O+ C$ T$ r

: D& p+ R" u9 D/ f# |7 X( U一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
3 Z  a2 F! T% K+ t( A8 t
+ [- p6 D' X! S活塞梢(Piston Pin) / `3 W5 v0 r! C. K

4 t9 r$ K3 ^6 R- o- L5 Z5 i7 k' Y8 L一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 $ F0 S) M! [1 X* f6 Y
4 i' n0 f$ e; C( `# O$ z
活塞環(Piston Ring)
2 ]  A' L4 t" `9 A$ r7 ~  u* j6 ?- t7 Z3 ?$ a0 A8 }$ N8 w0 b) L1 G
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
0 f( |7 `; I& e5 \0 @6 W
" a" u/ j9 v* @, Z; y+ ~壓力水箱蓋(Pressure Cap)
5 Y4 M+ U  t4 E6 H# A
! m. Y5 Y8 W  H: b6 c- W! w一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
4 D5 ]" t$ a- A5 O" M' v! H+ ^9 {2 |+ E4 b" l. b! }; p1 O( {' }; B
散熱器(Radiator) . z, W$ A, G0 Q" `- Y
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冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
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0 z5 I  N) C8 }' L火星塞(Spark plug)
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& l; ?* i8 _/ k6 u3 w, p+ [( x" w8 z為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
5 F& l3 K5 m2 J6 J' x5 l: X/ M2 J* u% t- Z' G) ]9 r- Y
火花測試(Spark Test)   k3 F$ z" O0 g# R/ I

/ c5 r6 ~. }0 H一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
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增壓器(SuperCharger)
0 R6 r8 t# o" I7 f! k
, u5 {! I- F8 H( d" W# g/ V. M引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 ! X+ U* c7 i+ Q3 R  @, `4 N. ?

2 P. c2 ?0 U6 c$ J) S3 n( C' F4 |節溫器(Thermostat)   {. B/ S. j$ l: g3 Q# \6 Z5 J: Q
/ C- B9 P! E. ]7 @# I: Z
為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
' z  W' H  z2 Z2 y0 v3 l* P
+ @: R! w% u& X1 O+ I9 p渦輪增壓器(Turbocharger)
" r$ B) w( R$ R- P6 Q2 X藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
% q. Z# T! u8 ^$ h) L0 r* v  s* d1 }# R4 S* z5 I  W
二行程循(Two-Stroke Cycle) 2 v' @% ]0 r0 L

$ m' v5 w& t) x- a9 k0 Q  u  y二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
: d) H; {. }& A
5 ^7 M+ E/ B& Q汽門間隙(Valve Clearance) + Y% K" ^% D. l( k4 ~5 @6 [

& ?! W; i8 X% oOHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
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汽門正時(Valve Tming)
% c. c' Y* h& L/ P2 Y" k2 m. N/ e. c' @/ V. I
配合活塞位置使汽門開或關的正時。
3 O5 q1 W7 Q( d- R  L7 v
9 U/ N/ f' y9 w+ u+ ?汽門機構(Valve Train)
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引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 ) ~4 @8 G' c( D1 S

3 ^' i$ u1 J: y; n9 V$ z減震器(Vibration Damper) - A. V8 A% b4 T% u  e

* b7 a- ]3 E! `7 L$ o0 H與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 " c4 V6 ~' n. r& P

. ^  W+ t* n' i) g3 {9 j( l廢汽門(Wastegate) 2 \& y8 R% H$ Q
: _5 Z$ @3 [) l: T( R! z$ _8 H
渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
- t2 C! m- x* W6 o' l4 E2 @# F% u9 Z9 p1 b
水套(Water Jackets) ! {7 ]- h; I1 |0 V

( S. I! J% W" n指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 # v6 L5 q" G9 F5 T3 a

* A$ i+ U4 N; V. k/ X) p水泵(Water Pump) 1 X9 g" J' S3 F; c& F+ j
. O' l9 `1 j& d9 K. N
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan

請問有無汽車結構介紹? 謝