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本帖最後由 hamsubboy 於 2010-1-15 07:24 PM 編輯
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反對, 因為官商勾結, 擺明騙納稅人的錢.) I  q$ r0 n5 G

9 y& }  F' k: q% M! Q- |) a6 f淨係一地兩檢呢樣野未搞掂就唔應該起
! [! X3 J- R- Z7 h2 t要去深圳落車o既話! K5 Q  g1 O8 a4 W% A' k4 u" |
點解唔直接去深圳撘?- v% O* b7 U# u4 V$ g
葵新伍 發表於 2010-1-15 04:43 PM
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我的朋友們都有說去深圳搭,..... 但係香港人的錢就變相上左大陸,
/ N$ O& x! Z$ a  |如果每日有一萬人搭, 票價一千, every day 會有一千萬流失, 一年就30億.....: ^0 O2 }: i) j/ W& c% f* Y
而且唔係一定香港人坐, 仲有其他外地人.....可以賺外來資金
+ @6 v$ [2 A6 |- Y8 I當唔一定有一萬人, 3,000-4,000人都十億一年1 ?4 [) i/ M$ Q6 }

, {3 ?9 x( A" g3 q大家俾多d意見, 一齊討論, 一齊進步
慢 慢 來 , 一 步 步 來 ,所 有 人 都 是 一 樣 的 ,
沒 一 個 人 是 特 別 的 , 只 要 努 力 和 勤 力 ,
一 定 會 成 功 。
臉子工程, 人有我又要有;
# V/ W2 Q& [6 _' p/ e; c3 A官商勾結, 保皇黨或多或少在此工程得益;6 L5 |& M: |) ~+ b. k/ q# r
怕香港被邊沿化? 現在人類都已經發展太空計劃, 為免香港被邊沿化, 是否要撥款發展太空計劃?
* _. Z+ k* @1 l+ s9 [+ S/ z派一千生果金給老人家要討論多年, 撥668億建假大空工程 ...
; a; y2 j6 J; G, D打狗棒 發表於 2010-1-15 12:38 AM
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! e2 @' Y6 D3 S  v0 d1 g當初老董夠講到迪士尼天下無敵 9 @9 ^  N2 ?3 A) _
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結果係香港人既最大負資產   
禾係 ........ ....... 電梯男
港英做乜刀成功
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特衰做乜刀失敗 . ]- M1 ^8 K5 J! l
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英國人做得到既中國人做5到   
禾係 ........ ....... 電梯男
港英做乜刀成功 : H! }- o: n% m& f+ w$ s

! Z$ z, P- K' }4 F& h5 q3 e特衰做乜刀失敗
( q, i8 L0 K' W  r! a; I$ Z: K: X1 o8 }$ ?( o! g" C" Z) ~$ f7 E
英國人做得到既中國人做5到   
3 `; P7 U! o" v% \* [- C6 M4 _電梯男 發表於 2010-1-15 11:42 PM
1 q! x, Y5 W# m2 Y+ O- F中國有一樣嘢係英美點做都冇可能成功......7 c6 _0 M3 r# D2 Z: g' O) q

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) g2 |; {% L; a7 F就係生產太監奴才!!!
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+ K8 w/ P4 w9 G$ v" b我的朋友們都有說去深圳搭,..... 但係香港人的錢就變相上左大陸,
& t& f6 ~: K) _& `( L9 b' e如果每日有一萬人搭, 票價一千, every day 會有一千萬流失, 一年就30億.....
6 Y0 H" U7 n; ]& [# W  B而且唔係一定香港人坐, 仲有其他外地人.....可以賺外來資金( X2 f- C! C1 T- t$ {5 ^% u
當唔一定 ..." i! n) j. |3 J
hamsubboy 發表於 2010-1-15 07:21 PM
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7 @/ [# ~, K) F; ]: k每日有一萬人搭???
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I don't think so man.....
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( O6 R0 Y1 M, y' f每日有一萬人搭???0 {: T) k4 A0 Z, {" i& H( a
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I don't think so man.....: M- e$ z1 s5 I) ?8 R) j
slwong3 發表於 2010-1-16 03:02 AM
' W+ c7 B  Y, c* Q1 J2 d. C
3 X! S' c1 o/ \$ b我都覺得無.... 你估計有幾多呀 ?
慢 慢 來 , 一 步 步 來 ,所 有 人 都 是 一 樣 的 ,
沒 一 個 人 是 特 別 的 , 只 要 努 力 和 勤 力 ,
一 定 會 成 功 。
任何國家建設一定有人得益有人受損,我們不可能要求100%市民可得益或0%市民會受損才能建高鐵,只要大部份人因建高鐵而得益,高鐵更加要建造,受損的一小部份市民我只可說是不幸, 這是任何國家要面對的現實!若果因為有小部份市民受損而成為反對建造高鐵的理由,這完全是不合整體香港社會的利益,還記得當年起地鐵時,有幾多彌敦道市民因為個人利益而反對, 但不知這班人今天有否出來反對有地鐵站在左近﹖長遠眼光與眼前利益是問題的關健所在!大眾是否如此短見呢﹖
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我都覺得無.... 你估計有幾多呀 ?
; Q: R* P8 d1 G: s; d+ e$ thamsubboy 發表於 2010-1-16 03:10 AM
. d) s( n8 H) N! V1 \, Q5 s& o0 X  r
( [1 E6 R" ~% j乘客流量, 其實好容易控制.
# W0 [9 Q. C6 r! }+ h以西鐵為例, 推出月票, 比市面上同類交通工具便宜. 再刪減類近巴士班次, 排除競爭, 住在新界西的, 還會選擇其他嗎?
17# mycar422 8 |* v0 K6 T  A, F! n) B6 z* g4 I
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得益? 大部份市民會得什麼益?
(節錄)台灣高鐵的慘痛教訓——「政治正確」的代價0 Z& g# P* g/ K
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近代思想及政策研究裏,有所謂「政治正確」這種說法。所謂「政治正確」指的是在某個時刻,由於各種條件配合,加以存在覑一個共同憤恨的目標,於是某種認知或主張,就會取得政治態度上的正當性。至於這種「政治正確」是否真的「正確」,那就是另一回事了。; _& K" ?! e, ^/ s" M  _
; @" `5 a- R; B  Y) Q9 w' g
台灣在1980至90年代,這種「政治正確」的事多不勝數。最獨特的當屬所謂的公共建設BOT了,1970年代起,西方經濟的新自由主義逐漸開始大盛,這組意識形態的核心價值乃是要非法化政府的職能,因此「政府無能」、「政府無效率」、「政府浪費」這種說法遂成了主流;它們在非法化政府職能的同時,當然也將「私人」(其實是公司或財團)的功能美化。在這種「政治正確」的引導下,國公營企業的私有化,公共建設的民間參與等遂成了政策的主流,所謂的BOT即是其一的一種–它將公共建設的興建(Build),一定時間的營運(Operation),期滿移轉(Transfer)給政府。關於BOT的成功與失敗的例子眾多。; n# k! z, {9 n# x8 t
台灣高鐵變成無底洞
3 D) @9 S: a* Y& y虧損負債5000億台幣+ Q  F' M, P" u; `/ P
這種BOT的觀念,在1990年代也盛行於台灣。當時的台灣是國民黨執政,時代氣氛對國民黨政府批判甚多,總認為它是個「黨國資本主義體系」,因此輿論的 走向當然也跟覑反政府、重財團。讓民間企業參與公共建設的BOT,遂成了當時的「政治正確」,許多財團在那個階段確實獲得了許多發展的機會。4 s; `1 z' M! }; [2 D. c% z' M7 L
台灣的BOT案裏,規模最大的乃是台灣高速鐵路。就嚴格的道理而言,高速鐵路乃是國家級的重大工程,無論工程規模、資金龐大的程度及調度的困難,都不是一般的民營公司所能負荷。但當時由於BOT已成了一種「政治正確」,台灣遂還是決定以BOT方式交給民營。* m7 n* M' z9 d$ k0 Y
台灣高鐵乃是最大的BOT案,也是到了今天已被證明為失敗的BOT案。此案當時有兩個財團在爭取,一個是國民黨大掌櫃劉泰英的「中華高鐵團隊」,一個是親民進黨的「台灣高鐵團隊」,嚴格而言,這兩個團隊都不是夠資格的團隊。但最後還是由台灣女強人殷琪的「台灣高鐵團隊」得標。它之所以得標,乃是它對高鐵的營運做了過分樂觀的估計,由於估計樂觀,它在財務上也大膽,宣稱這個工程所需的一切資金皆可自籌,政府不必出任何錢。/ w3 g/ ]5 J+ b9 v' ~
但事實上,台灣高鐵成軍迄今,卻完全不是當時的模樣。高鐵有五大原始股東,它們其實都無力承擔這個台幣5000億的工程,於是成軍後,遂迫使政府保證,向公股銀行及國營事業出面融資或認購特別股。迄至目前,該公司累計債務已逾台幣4000億。另外,則是高鐵營運的原先估計是每月台幣60至70億,而事實上則只有20億,這樣的業績,完全不足以應付借貸利息和折舊等,1個月估計要虧損台幣10億或更多。估計到了2009年底,它的剩餘現金就會用罄。由於負債龐大,營收不佳,銀行團也不可能繼續增資。在這種情下,該公司即難免要宣告破產。它對台灣交通的影響可謂極其嚴重。# u/ m! ~1 V- n  N: x
據個人所知,從今年2月起,馬政府即已對高鐵這個無底洞做了討論,原則上考慮在該公司破產前收歸政府所有–根據原始契約,民營的時間為35年,距今還有25年,擔心的就是任由民營下去,25年後這個濫攤子不知會大到什麼程度。正因有這樣的策略,政府才對高鐵想再增資抱持消極態度。至於讓馬政府真正下定決心的,就是8月底達賴訪台,高鐵董事長殷琪不僅居中牽線還為達賴開專車,達賴到的當天,馬政府即已正式決定將提前收回高鐵經營權,在政治上也等於拔掉了台灣最大的綠色資本家。只是高鐵乃是個失敗的BOT,它的借貸、增資、虧掉的資本額,總計虧損及負債的達台幣5000億,這個財務破洞將來不知將如何收拾!; r" e7 Y% M, U7 @& I# o% r) S
8 E- S( d9 u' K, j
由台灣的例子,其實已印證了一種說法,在某個時刻「政治正確」的事,並不一定就真正的正確。每個社會為了「政治正確」,通常都會付出難以估計的代價!
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