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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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1 }9 q6 a5 O5 `* v* E9 N' r7 A請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬) ]3 T; j% }( f6 M1 I% f
人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺9 j$ L( Y' s) ~! k+ I$ {8 @2 w
南正門，三半中大百萬大道。
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! m1 C$ ]( g0 L O X7 w% ]( B1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底
8 T. m' T6 \) z7 I0 {5 F, | u2 r隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。
0 g0 s# v' [" {因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里$ X2 J& N0 L& V
有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。 1 Z! w/ g3 f, s( Q+ L- z9 |* K
& W1 U/ e$ _! N8 J6 B8 A" d2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州
! R, W4 ?0 I$ o- A) S Y天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 1 [: U/ L) j* Y3 g
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3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深6 o" E7 K; u# }' W- e! @7 ?
圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多4 d/ ~5 g3 N h: P
種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵
9 P% H6 B! W. q$ l6 I) R北上。
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. j: w/ W* s: }# b+ D4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約- I' p/ w7 h |- X% x5 d/ F1 X
為$1200，不是普通人負擔得起。
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5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西
4 |3 S) S) C* D; o s' \* B9 f6 L* }. D九龍一帶的天價豪宅群。
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6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工/ d1 m: n" y- i
程界已預期最終必會超支。 : z6 n) C$ [. _) n
8 A# e. i7 U3 H- O7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和
5 ~* y7 x* L) C' ?) y8 O' K7 ]機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目. O, j$ p! @! |" i1 j3 w- e% M
前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000! d; f0 r% a' C- p* a
，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。 ! E! F$ j' A6 T6 Q
, @. N7 K; \' L. s8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，/ y; t' r9 {$ x' H
可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維
7 l" @ s/ s' F/ j. V$ B, j持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
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c. y" F, _ {9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
3 `1 r& ~( f0 b高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月# \7 E4 Z5 `0 I# {6 r8 v1 M; Y
初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。 6 _- }# i0 y% A" Z; m
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10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百/ n9 G- a3 V& d5 N; R
名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村
' q% g5 `# k' }! V內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。 " t. l' n3 L2 O6 e
& U8 N4 M5 Z7 z- V/ x11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無0 T5 H9 X. D6 S% H8 I
樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政. v* |. e7 w- D2 N' R" |
府一直隱瞞居民。
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
1 ?* J2 w. x7 d埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。+ E+ [$ y/ Y% S( v
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8 P: {3 v! p W, s% D' ^13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不
4 `! T2 b! p! _) q" n# a單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山% `+ c6 u% p; O
，禍及他人。 $ o5 a4 @7 {+ P! Z) v) v! o/ X! }7 d: z
3 @9 T; H. G! H! \( j4 T14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益! |. q3 i: K: w, Z/ l# ^' D p D
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘
! P. _2 O* f" Z( @/ _/ }: Z客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍2 D+ ~4 k: _" S0 U
，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西
: I; f/ r. I4 \5 P1 T4 i九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。 " y& d1 g: x+ Z' b6 t1 c
) L4 w* X/ U% l, [1 X0 G5 V! O15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建
9 \1 Y8 s( t Y4 J公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
) e. Q3 U/ \( q2 B6 ]更受市民歡迎。
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16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還0 N. t: }9 _7 P& `3 U2 x
有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供. i0 @, \8 o! o" c) u- ^" U
過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110 A4 @ m) ^" ?" ]7 M
00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
* l9 B8 ]' U0 _! s3 D) _有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造17 u3 h& c% L% t# w# ]
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近
% X7 R* } c" K( X) p50000個職位。 $ X. m4 }0 |- d: ?9 X& t
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18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇$ z$ b1 {' q8 T% C
后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
& w' n5 m/ ?: H( j更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人: p3 c3 l# X# ?+ O! G& z
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使# n0 A: G r& e ^: z$ x- h
用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵
/ L+ G; a u* p" d項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
- J* d7 V, ~6 W# L( `築的受薪董事。
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, L" ]$ j, K) u% @20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制
9 R! S. S2 n3 m2 Q了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給6 R+ y# J& k# D/ z @
西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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發表於 2010-1-20 12:39 AM
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