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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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請廣傳︰急需各校同學師生參與,總動員宣傳1月15日萬! a& O. C5 f& ^
人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903,港大 Hinson 95878899,嶺南 Leo 64896536,中大阿寶61213708,浸會佳佳 61218961,城大 Michael 90937235,苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺: p6 a. ?6 @& a3 K' `
南正門,三半中大百萬大道。8 n: c8 f6 Q3 ~2 L$ u
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1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵,因為全程使用地底2 v2 e# m* l5 Z; f5 {" T
隧道,香港至福田又只有30公里,加速不久後又須減速。! c5 E m; P: Z4 t, l( S" i7 Q
因此香港段平均車速僅130公里,與內地段的350公里: t- n% d" h; z0 c! @
有近3倍差距,車速與普通鐵路接近。
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區,到廣州
6 h# D# v: s+ v. O4 h天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵:吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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3 k. s% j: u0 i0 a3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計,高鐵主要客量為往來深
! ^4 E1 h& o+ G圳及廣州,八成半列車往來此兩地,但現時新界居民已有多
: ^. K @! q9 F3 ^: `4 r; B種方法往來珠三角,不會愚蠢到先南行至西九龍,再乘高鐵' Z: ]+ k4 j: V8 z0 [
北上。 6 H9 U( ]) u( q& `' H
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂,接近飛機,單程往北京,大約
9 H9 t8 [- k1 d8 H為$1200,不是普通人負擔得起。 2 I9 t" ]2 N6 X5 s( a; M) ]/ L
- H3 ]; n( Z4 c9 E" |5. 炒高樓價﹕總站設於西九,不方便過半香港人,只為炒高西
" R/ U" U# b5 C: y5 q: \+ z, g' e九龍一帶的天價豪宅群。
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6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建,有太多工程上的變數,工
! D! S/ a `6 D2 p' Y% R程界已預期最終必會超支。 " G. _ k0 [# W6 c, G
- H" F F3 r! F! g3 [7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和: _* e% {0 q8 R
機場快線等,均高估客運量/車流量,造成嚴重的浪費。目
' Q( k! \+ r: J# G前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有990002 k/ d" U8 \& Z( [5 Q
,若再次估計錯誤,則政府需要長期補貼營運開支。
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8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案,
. v" Y5 `( N9 J8 R可節省300億公帑,換來同樣快捷的服務,但政府為了維! s Z! k7 T* p% |, j: D
持權威,肆意抹黑新方案,拒絕獨立專家作比較研究。
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9. 缺資訊,沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
: ?, \7 G+ v5 z4 ?* H# E" U高鐵規劃向公眾提供充份資訊,更沒有諮詢公眾。港大一月
, p2 C4 H& ~4 }( i初的最新民調顯示,只有16%巿民認識高鐵爭議。 1 {0 \$ S' ?7 E' f
7 c% N& Y, N* q7 P' f- T10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站,幾百' I/ B1 R8 J' q3 V) X4 V3 u6 h( [
名村民失去五、六十年的家園,政府的賠償方案令社區和村/ L8 E( D" u. W; ^
內大家庭分散,長者晚年頓失依靠。 6 y, c" s6 x7 X+ o
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11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
6 L( z1 m. \: _) w樁舊樓的地底鑽隧道,隨時會導致沉降破壞樓宇結構,但政4 t8 w# G+ j' f# S/ ]
府一直隱瞞居民。 6 R& U1 O; k& G2 C+ u9 W7 E" S
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12. 破壞新界地下水系統:高鐵全程於地底鑽挖,破壞錦田及米$ H* g8 U! N3 {: j7 X- J
埔農業生態地帶的地層,可能令地下水位下降,破壞生態。
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t/ d d4 ~1 R- S3 f13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不" x6 K1 B' i2 y9 q. S2 a& K$ G7 ~
單會填滿香港的廢料區,更要將當中五百萬立方米輸出台山9 w3 U) S0 @* ]6 k4 g: n+ Z6 ^3 n" s
,禍及他人。 0 X' X3 E$ {3 f5 F) P
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14. 政府方案問題多多,市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益3 d- ?) `" E% o7 s8 U" A
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實,日後高鐵乘
* s& b. R4 ~4 }' I( M0 I+ X& J+ i; d客隨時要在邊境下車過關,嚴重影響效率。總站設於西九龍
8 l0 _$ N; ]. B; },又會導致九龍大塞車。港大民調發現,反對或要求擱置西* ` Y: \+ q/ h8 z
九龍總站方案的市民有45%,與支持者不相上下。
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15. 669億可以花得更有意義:回購領匯、東隧和西隧;興建
" Y7 Q' A' |2 C( R$ s: }公屋、居屋;發展社區及綠色產業等,都是更加善用公帑,
' x, W( g# u5 y% K) z更受市民歡迎。
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16. 重複建設:近年政府瘋狂興建跨境基建,廣深港高鐵之後還* [& h/ W8 B$ V7 e8 b" U
有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
& ^# a% ], t" T, j4 |: J; Z過於求,淪為政治形象工程,浪費大量公帑。 + m6 R# b! D! m; l
$ f, j, d: d4 W: {, R1 |4 \17. 高鐵創造就業職位不多:高鐵花669億,只能創造110% H/ Q2 |7 H& e" _
00個職位,而且全程於地底進行,參與的建築工人必須持
# e" B" V) {3 v2 C1 l2 [* z* `有特別牌照。反而興建公屋,一幢僅1億元,就可以創造1% ^' G' g& |+ K! n
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋,已經有近
4 v2 L2 u* \, Q4 p# R( ^+ Q; t2 i50000個職位。 R+ k% c' [) C2 e
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18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
4 h" ~, s2 v2 e5 \2 ^后到菜園村的抗爭,市民愈來愈體會到,城市規劃制度必須
3 Y/ ?5 d" k5 v8 ]! t更民主,城市空間才不會被有錢人壟斷。
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% d( n4 h. p' ?0 j8 S19. 不義立法會撥款自肥:功能組別佔去半數,這些並非代表人
$ E) w$ {7 R7 N4 L民的議員,怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
* J9 W6 b- B" J$ a8 @8 \5 |用?功能組別來自各個既得利益集團,多人已被揭發與高鐵
1 G! S' Q. x/ A項目有利益衝突,例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
9 o% l$ [7 ]( U+ k築的受薪董事。 0 M# d0 Q9 c) L
7 }: K0 a, ^7 N4 K3 k20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地,限制
6 x. T/ z6 R& n$ a了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給+ [3 ~# C9 M( X5 I; K. t
西九文化區管理局,文化區工程將被延誤。 |
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