電梯男

八歲男童施正濠超慘牙 ' n% a8 A' X. S# ^  t4 K* Q* e

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專家跟據現場估計，50k/hr足已令架巴士反轉# C# {/ P3 b0 k" N
加上如果乘客聚o係上層都會令反車機會上升1 K( b% P4 ?) }0 a
有乘客講話當時車速並唔係太快
% V# y2 M0 Y% f" @# R0 H講真...若果50km/hr都會反，咁樣就話個司機以為自己渣緊跑車有D唔公道$ E5 s5 O* ?, W! M
係...要承認一定係佢欠缺 ...$ b) k) M. i5 F" I4 P) G2 k
自由神 發表於 2009-11-10 12:44 AM

6 Q1 A5 m* [4 e, ^" _8 [" u: x; u- y! B4 f3 ~/ p: W/ K
你咁講又有道理喎....
/ X2 i' {- u& y+ Q巴士公司都有責任改善設施啊!!

kch123

一個月一單巴士,小巴意外...咪話唔驚

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翻巴士慘劇 黑盒證超速入彎 時速逾50公里6 T2 u# L" N0 {+ X
http://l.yimg.com/mq/i/nws/partner/mp.gif (明報)2009年11月20日 星期五 05:10
" `3 c9 u. \: }, r4 s* y5 T! y) Z7 _6 L( S8 u
【明報專訊】[url=]將軍澳
  N3 U; ]! H! b# [7 q* p% n- F6 Q[/url]2死34傷巴士翻側意外，負責調查的東九龍交通部已初步完成肇事[url=]九巴( M0 g5 k, @) i) g( S% F$ {" _
[/url]機件測試，發現巴士機件正常，警方亦取得巴士「黑盒」資料，發現出事前巴士入彎時速錄得逾50公里，超出路面限制。由於巴士黑盒資料過去從未在法庭上用作舉證，警方須再做多次測試及分析才能確定車速。意外中仍有12人要留院治理，其中一人情况危殆。 明報記者
" S7 E: J  \/ _. b5 S# h警方消息稱，東九龍交通部意外後已取走肇事巴士的車速記錄儀（俗稱黑盒），並獲相關公司提供技術支援，取得意外前巴士車速資料，發現巴士出事前、即由寶順路左轉入唐明街急彎時的車速超過現場時速上限50公里，但警方暫未能「一口咬定」巴士是超速，而初步測試後亦發現巴士機件正常。/ X" H" |/ c. v* M7 _& O  r
消息稱，由於巴士黑盒資料過往未曾在法庭用作舉證，其錄取的讀數是否準確、法庭會否接受等，都是警方關注的問題，警方需向多方面徵詢意見。另一方面，交通部仍會繼續做不同測試，包括找與肇事巴士同車款、重量及高度相等的巴士，放入與接載乘客重量相若的物件後再做車速測試，以確定出事時的車速，不排除會到意外現場實地進行。- m8 W8 K& d, U, S: T- d" l
12傷者仍留醫 1命危
  g: F, S) M( u5 B3 K- R5 Y: B4 I- O意外中仍有12人留醫，當中在[url=]威爾斯親王醫院
, c9 u8 y! F5 Q& ^[/url]的女傷者黃幸怡（19歲）情况仍然危殆，其餘11人情况穩定。警方為免影響傷者治理，目前只完成輕傷乘客錄取口供部分，預計向乘客取證及多個測試調查仍需一段長時間。0 B0 Y8 m1 B" U: \0 b2 o$ @
因涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕的36歲的巴士車長暫准保釋候查，明年4月返署報到。據了解，警方暫毋須車長提早報到。九巴發言人表示，有關意外仍由警方調查，肇事巴士車長仍被停職，他申請工傷事宜公司亦跟進中。& u6 R; |8 _8 Q6 j+ k. ^
學者﹕逾50公里入彎 翻車機會極高
% R7 u( r$ s2 I& ?$ |& y7 Q) k曾到意外現場視察的港大智能交通系統研究所主管容漢青曾指出，若巴士以逾時速50公里入彎，翻側機會極高。他指現場彎位弧度半徑少於30米（數值愈細愈代表彎愈急），以肇事巴士闊2.45米、高4.4米加重量計算，巴士重心在車身1.5米高的位置，以載客50人計算，若乘客平均分佈在上下兩層，巴士行駛時速逾50公里有可能翻側，若當時上層人數多一些，重心變高，就更容易出事。& I& V1 h3 s# U: c
3 r0 P  }2 z; n0 x$ l- Q

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. {+ D4 B8 e# S1 }
希望當局.... 盡快跟進一下事件進展..+ b# w& B3 M/ f+ ~: {
巴士公司檢討營運制度，加強司機安全意識培訓。減少其他同類型事故發生。

kuru

應該係開得架車太快~

gt2686

有時d彎位就真係好心減慢車速，如果唔係，又多一件。