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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬2 X3 s" v! [0 W" t3 C
人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺
. d8 p0 @& M4 J5 K% B$ q南正門，三半中大百萬大道。
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1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底( B/ u! q* ?# I7 }
隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。
* e4 Y$ t5 |; @: w因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里# f, W* u$ [9 _' h
有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州
: o! O, }4 H' x# F3 e4 n# y$ n; X; i2 o2 D天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 ) N' i' U& G0 i1 i* [% x& ^' [, t
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3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深* z' g- l2 r0 X( E3 e4 A
圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多
) n. g4 |- l' F3 O9 n# ]種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵% E& _" K. N0 p# M3 Z# |1 j% a+ U) k
北上。 ( e$ U: K8 A: u" s% l* X- k" _
3 a7 l( U6 I! I- d1 W4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約3 w0 C) `/ D9 H9 i% z: G5 h
為$1200，不是普通人負擔得起。 9 E( o9 u" A! b# D
# v6 z% d3 m0 Y) @5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西
; o- C- b! X3 z$ @九龍一帶的天價豪宅群。
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6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工
) Q& [1 L/ |3 l8 P! w程界已預期最終必會超支。
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9 {. ~; B* Q# H+ H0 x7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和
r1 H- p e9 h+ k! Q: C( A" y6 w機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目
0 D/ y2 o, n- i5 G前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000 o7 j& F9 _. l) |4 P) o' X
，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。
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4 v! K3 s* y. y. s8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，. `3 Z, ^& w; f4 I% a3 W) F2 W
可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維; c' s+ Q7 x% b W( |& e
持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。 ; p6 b" g- h/ D8 y" F# p8 r( o
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9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
9 e" H( S; m$ Y高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月2 ^; x7 V9 c8 q. P# u: f' v
初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。
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10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
) o* r$ w2 w% o- Q名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村! u2 U" J0 G, B5 G1 u* d
內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。 ( J$ d6 m* I) u2 h% l
0 f* y- s, \( c- h+ U11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無! l" |6 _' n" Q! M
樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政! q) [, ~( I/ U' Q- f' w* Q5 S
府一直隱瞞居民。 , K7 k7 r w5 T0 ?
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米$ \; V- |: `8 v/ J) _
埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不
9 v- d7 d! ^) h) H. B* e) q' [ d單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山
! @+ ^3 s! N7 ^- f，禍及他人。
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14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益 ^) O E/ i; B* r; x; a
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘
' a7 F; l! c o* e% V) G客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍0 a* J. _9 p0 [, z/ O0 C
，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西4 y" `0 I) r" e0 H
九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。 . o$ w6 N7 e& I/ z X" {6 g
o" S) h! Y/ g: x/ Z1 w$ O6 c0 G15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建
2 s+ ~ w; R5 q& G0 M公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
' t: ?5 ? Y6 O. U' l4 }更受市民歡迎。 # M u+ q# W. s% t$ O0 `8 n
& R3 }5 G. K) z( d16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還
: n1 ?; V' ~4 K9 q z* V* | w9 ~有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
6 x3 y. o [3 o/ T* D- x過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110+ D0 K5 N+ p) g2 ?
00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持, c1 h% |0 @, g. E
有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1+ j+ Y9 J3 a6 s* S9 s& }- c
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近, v8 Y0 P, @. X. G' s0 t9 m, F1 Y
50000個職位。
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18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇' k) V1 Y8 i3 F; e& h
后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
3 U, I4 L# _1 q \. G更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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$ \4 X) s+ r2 j5 g! l' `$ l19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人$ i9 p: U$ Q- o& v1 a- W
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
* j E4 `( K& U9 {7 o% H用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵% k- s2 R8 P) y& e* C& P
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建5 K/ ^+ F1 c/ \/ Z, i2 n% h
築的受薪董事。 + e! o0 C$ s5 M; u5 j W
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20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制
2 c" N; X+ m5 V {: P了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
0 o3 B. B) r: ^5 n西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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發表於 2010-1-20 12:39 AM
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