邁凱倫研發純電動超跑 或為P1替代車型。

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據英國汽車雜誌autocar3月2日報道，英國超跑制造商邁凱倫最近在日內瓦公布了公司未來六年商業計劃Track22，公司將研發新壹代終極跑車系列(Ultimate Series)-純電動超跑。純電動新系列有望占全部車型的50%，逐步代替邁凱倫P1混動超跑。

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在公司Track22計劃中，邁凱倫公司未來貿易額將翻倍，在技術研發部門投入20億英鎊;同時推出15款新車型。五年循環期內，新推出的車型全面取代現款車型。　　　　到2022年，公司計劃50%的新車采用混動系統，50%實現純電動配備，成為公司新壹代終極跑車系列。

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　　邁凱倫將繼續生產獨家中置引擎雙座跑車。2013年，3.8L V8雙渦輪增壓發動機開始應用於邁凱倫12C系列，這壹引擎在近兩年得到進壹步改進發展，在Track2計劃末期，公司將研發“全新構造的引擎”。
　　邁凱倫570GT在前短時間在日內瓦全球首發。2017年公司將推出570GT的Spider敞篷版。邁凱倫公司全球總裁Flewitt表示，675LT是公司最成功的汽車，它在3周內售罄。公司將借助675LT的成功，將LT打造成邁凱倫旗下的壹個子品牌，生產特殊車型。Track22的基本目標是邁凱倫將延續“創新奢華獨立生產”。

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　　Flewitt將純電動超跑看作是評估未來“終極超跑系列”的壹次原型嘗試。他表示：“這次嘗試將幫助公司確定未來P1的接任者配備純電動系統的可行性。壹些人會懷疑純電動系統的動力強度。但是我們未來純電動的超跑的部件和現在675LT相匹配。這將是最具邁凱倫特色的頂級超跑”
　　Flewitt相信未來純電動的P1替代車型依然將擁有當今超跑的優良性能：200公裏的最高時速，6s加速到100mph。“還可能在2秒內加速到60mph。”他說到。

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　　未來超跑的純電動設計將和快速充電設計配套使用，並且不會采用輪轂電機驅動，但是可能搭載多個電機或者采用全驅系統。但Flewitt承認在設計方面會出現噪音問題，並說到：“顧客壹直對我們超跑的噪音處理給予好評，所以在未來設計上我們會找到合適的方法來處理噪音問題。”

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　　產品研發經理Mark Vinnels告訴AUTOCAR時說到，邁凱倫需要盡快敲定混動和新壹代純電動超跑設計的細節。下壹代邁凱倫650S將是混合動力系統;在2020 年推出的運動系列的車型也很可能再用混和動力系統。
　　公司需要在今年確定未來車型的部分設計細節，比如確定未來車型是混合動力系統還是插電式混合動力系統。目前邁凱倫公司正在購買電池、電機和充電設施等，測試所選汽車零件。Vinnels表示，“我們已經找到壹些很輕巧合適的電機”

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　　未來純電動超跑的關鍵在於電池壽命和續航。Vinnels表示：“未來電動超跑的動力強度和散熱速度是否可以達到要求？行使裏程是否可以接受?”他表示公司進行的項目是需要進行大膽創新的，如果不可能成功我們就不會開始研究。”

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