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高性能、高顏值、高價值，主流SUV指標被刷新

英倫設計的名爵銳騰，不僅有高效動力，還有豐富的配置，從顏值、性能、價值等方面實現了對合資品牌車型的全面反超。

“高性能”是名爵銳騰的基因。MG名爵品牌向來以競速性能見長，此次名爵銳騰搭載上汽全新壹代高效動力總成，其中，MGE 2.0TGI渦輪增壓缸內直噴發動機最大功率162千瓦、最大扭矩350牛·米，可在8秒內完成零到百公裏加速，百公裏綜合油耗低至7.9升；匹配TST 6雙離合自動變速器，盡享0.2秒極速換擋。跑得快還要行得穩、剎得住。名爵銳騰誕生於上汽集全球資源打造的戰略SUV架構平臺；采用來自GKN公司的AWD智能四驅系統，兩驅和四驅模式可智能切換，安全性、經濟性和越野性更高。名爵銳騰的制動表現也可圈可點，38米內即可從時速100公裏剎停，刷新幾乎所有在售SUV的數據。

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英倫設計賦予的“高顏值”，成為了名爵銳騰的壹張名片，連接前大燈的橫條帶狀上格柵，形成靈動的力量，經典MG八角車標鑲嵌其中；完美的胎側比例和極富力量的水平腰線設計，勾勒出性感“人魚線”；鉆石切割18寸鋁合金輪轂，使時尚主義與實用主義完美結合。

高性能、高顏值再加上豐富的科技配置，名爵銳騰將帶給消費者“高價值”的駕乘體驗。名爵銳騰搭載上汽inkaNet4.0智能網酪行車系統，采用8英寸高清紅外多點觸控屏，可實現GPS實時路況導航、智能語音交互互動、Mirrorlink手機車機雙屏互聯等功能，使駕駛更省心、安心、有趣；智能無鑰匙進入/壹鍵啟動系統、Autohold自動駐車等科技配置，以及Arkamys®數字音響系統等娛樂配置，也將為消費者帶來高於同級車的品質感受。

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此外，名爵銳騰采用FSF超高強度壹體輕量化車身，熱成型材料、高強度及超高強度鋼板的比例高達74%，車身耐撞性及輕量化水平遠超同級車型；ARP主動防翻滾系統、HDC坡道緩降系統等“十五位壹體”的主動安全旗艦級防護，讓消費者駕駛更加從容灑脫。

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電子系統為安全護航 冰雪試駕名爵銳騰


瑞雪兆豐年，農歷新年的壹場大雪讓我們對未來充滿了無限的憧景。就在年前，眾多媒體壹同來到了黑河，在另壹片早已冰天雪地的沃土上，駕駛MG GS名爵銳騰體驗了壹把其在冰雪路面上的表現。在之前的試駕報道中，“八秒破百”的性能形象已經深入人心，但“快又穩”才是名爵銳騰綜合實力的展現。配備諸多安全配置的名爵銳騰，能夠在冬季雪天，提供足夠的安全保證，在戶外越野時也能夠獲得更多的樂趣。編輯無錫名誠處得知，現在百度搜索“名爵銳騰”或“全城試愛”即可預約上門試駕，不僅可以搶先體驗MG GS名爵銳騰免費上門試乘試駕服務，還將得到試駕好禮壹份！

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名爵銳騰冰雪試駕場地

這次試駕的地點位於黑龍江省黑河市的大陸試車場，在這個試車場中，共有三片測試場地，分別用來測試車輛在冰雪路面上的繞樁、加速減速以及高速行駛的穩定性。除此之外還有三條坡道，用來測試車輛在冰雪路面的爬坡和陡坡緩降能力。除了場地方面，這次參加體驗的車輛分為兩驅和四驅兩種驅動類型，由於驅動類型的差異，在對比的體驗過程中也更容易感受出不同。

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在冰雪路面行駛，較低的路面附著力會令車輛更易失控，除了嫻熟的駕駛技能和對路面狀況的準確判斷，如果車輛自身能夠有效避免車輛失控，那麽對於駕駛者而言絕對是壹個好消息，而這其實也是現代汽車的發展趨勢，加入越來越多的電子設備，同時降低駕駛員的勞動強度，在保證駕駛樂趣的同時也讓更多的人能體驗到開快車或者說去越野的快感。

名爵銳騰也順應了時代的發展潮流，安裝了多套電子系統。在方便駕駛的方面配備了EPS電動助力轉向、AVH自動駐車系統、HSA坡起輔助系統、TPMS胎壓監測系統以及BDC制動盤自動清潔系統。在主動安全配置方面，除了常規的ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、EBA緊急剎車輔助系統、OHBV低真空輔助，名爵銳騰還配備了TCS牽引力控制系統、VSC動態穩定控制系統、MSR加速防滑系統、ARP主動防翻滾系統以及HDC陡坡緩降系統。這些電子控制系統聯合作用，構成了最新的安全防護體系，幫助其能夠輕松應對各種不同的路況，也讓駕駛者更省心的體驗駕駛樂趣，說白了就是少操心多開心。

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由於采用了不同的驅動形式，在這樣的路面上四驅車型擁有絕對的優勢，無論是哪個項目上的駕駛感受都比兩驅車型要好，當然穩健的駕駛狀態也會給駕駛員帶來更多的信心。當然在電子系統的輔助下，前驅車型也擁有不錯的表現，在對開坡項目中，由於兩側車輪與地面的摩擦力並不相同，而且在這樣的路況下為了體驗出車輛在極限狀態下的表現，每壹次坡起都是油門到底，不過此時GS依舊可以相對輕松的應對，當然這是在極限狀態下，如果按照正常駕駛的方式輕踩油門起步，幾乎不會發生打滑就能順利完成坡起。

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在雪面進行繞樁體驗時，電子系統也在頻繁的介入，讓車輛盡可能的保持在原有的行駛軌跡上，此時由於有四驅系統的幫助，因此車輛的狀態更容易修正，而且通過時的極限時速也更高。在進行0-100km/h的加速與減速項目的體驗時，由於有TCS、VSC以及ABS、EBD、EBA系統的幫助無論是起步、加速還是緊急制動，都能輕松應對。相比四驅系統略遜壹籌，不過當車輛完成起步之後這個狀態就會有明顯的改觀。雪圓體驗中，車輛在以60km/h的速度繞圓行駛，總體而言車輛的行駛狀態比較穩定，車輛尾部相對比較活躍，會發生輕微的打滑，通過快速的反打方向很容易進行車輛狀態的修正，總體而言駕駛起來比較輕松。

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從名爵銳騰壹系列試駕中可以看出，2.0T發動機有著不俗的動力輸出，如此配置的名爵銳騰在中級SUV車型中獨樹壹幟。如今通過此次雪地試駕，又壹次刷新了人們對於名爵銳騰的看法，它能做到的，不僅僅是“8秒破百”的動力，並且隨著越來越多電子系統的加入，在方便駕駛的同時也讓車輛更加安全，增加了車輛的易用性，讓人車更加和諧。

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