挑戰標桿車型 速派330TSI對比邁騰1.8T。

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之前斯柯達全新速派的測試是由我完成的，當時測試的車輛為2.0T頂配，而我認為真正能成為走量的產品肯定是搭載1.8T發動機的車型，並且在我們購車手冊當中，搭載1.8T發動機的速派330TSI智行版也是被認為性價比最高的車型，所以今天我把這款車找來了，準備對它做個測試。

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　　只有壹個車的測試怎麽能有意思，當然要找個對手才好玩兒，根據我們的統計，消費者與速派對比最多的就是壹汽-大眾的邁騰了，邁騰可是該級別的標桿選手了，速派真的有實力挑戰麽？可能有朋友覺得這第壹次對比就玩的這麽大，真的好麽？既然大家都認為它可以對比邁騰，那我們必須順從民意，先從挑戰標桿選手開始了。

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速派 2016款 330TSI DSG智行版
車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價
上海4S最低價
降1.00萬20.98萬
邁騰 2015款 改款 1.8TSI 豪華型
車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價
本地參考底價
降5.10萬18.18萬
對比車型

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車型
價格
市場優惠
邁騰 1.8TSI 豪華型
23.28萬元
大部分地區優惠3萬左右
速派 330TSI DSG智行版
21.98萬元
大部分地區優惠1萬左右

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　　這次我們挑選的都是采用1.8T發動機的車型，這兩款車分別都是自己車系當中的主力擔當。速派的價格為21.98萬元，邁騰的價格為23.28萬元，從官方指導價看，兩車相差了1.3萬元，不過，目前邁騰的市場優惠比較大，兩款車最終的成交價非常接近，所以它們之間的可比性也都是很高的。主要是這款邁騰1.8T豪華型也是目前銷售的主力，雖然低壹個配置的領先型價格更為接近，但配置表現真是無法拿出手。

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● 外觀：速派的吸引力明顯高於邁騰。
上汽大眾斯柯達 速派 2016款 330TSI DSG智行版

　　速派畢竟還是剛推出不久的車型，所以在造型方面擁有更加新穎的設計，在吸引力上，肯定是速派更強。邁騰依舊保持著穩重的氣質，全家族的長相都差不多的特點已經深入人心，如果從回頭率上來講，邁騰毫無優勢。

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上汽大眾斯柯達 速派 2016款 330TSI DSG智行版

　　兩款車都配備了遠近光壹體的氙氣大燈，且都有轉向輔助照明，不同的是，邁騰的轉向輔助燈是獨立的，而速派則是使用霧燈。速派的日間行車燈為光帶式LED，而邁騰還是早期的點狀LED，雖然功能性上都不遜色於對手，但樣式上還是速派領先了壹步。

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上汽大眾斯柯達 速派 2016款 330TSI DSG智行版


　　車身尺寸方面，速派比上壹代車型的軸距增加了不少，而相比從引進國內開始便進行加長的邁騰相比，優勢並不是特別明顯，只能說是在體型上並不吃虧。

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　　即使是上壹代速派，在乘坐空間方面也有著不錯的表現，但C柱的樣式設計被很多車主吐槽，這次新壹代車型在造型上發生了挺大的改變，這次變得協調很多，但由於C柱造型的改變，是否會影響壹直以來自身在乘坐空間上的優勢？這部分，我們留到後面的空間對比環節。掀背的造型可以將車尾設計的更為短小，對於很多不喜歡標準三廂轎車的朋友來說，速派應該會更加吸引他們。當兩個車打開後備廂的時候，速派則有壹種要吞噬掉邁騰的感覺，這就是大開口的魅力。

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　　即使是上壹代速派，在乘坐空間方面也有著不錯的表現，但C柱的樣式設計被很多車主吐槽，這次新壹代車型在造型上發生了挺大的改變，這次變得協調很多，但由於C柱造型的改變，是否會影響壹直以來自身在乘坐空間上的優勢？這部分，我們留到後面的空間對比環節。掀背的造型可以將車尾設計的更為短小，對於很多不喜歡標準三廂轎車的朋友來說，速派應該會更加吸引他們。當兩個車打開後備廂的時候，速派則有壹種要吞噬掉邁騰的感覺，這就是大開口的魅力。