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[時事] 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋)

本帖最後由 jyeung1 於 2010-1-22 08:26 PM 編輯 7 k( ]! ?5 W7 ]- d
9 K, p5 C: M7 F: S) w% Y; O0 y) F- V
http://hk.news.yahoo.com/article/100122/4/g8x4.html
0 ?: G2 o/ F4 x- g& b港府擬重組巴士線改善空氣 (明報)2010年1月22日 星期五 12:05
3 U+ z" |) C+ g! G5 u; X& k3 \
* \+ r8 V; z! p% G$ j邊度有得投訴!!!# ?4 q. C7 q8 i/ q9 K( F5 s' e
邊度有得鬧想呢樣個條友!!
7 u( e5 v5 i; L( A) N) s& o3 E6 p
0 a5 H4 p8 E/ S: r! V$ b9 \一架巴士(上上落落起碼30人)=3架私家車最多15人
- ^# B5 B4 q" Y3 K% \- V+ N9 Q- t2 y/ S( R, y% v( {& [7 E3 T/ _6 v
係都強制減少私家車入旺區2 a  f% ]% m6 G  T( P
減少巴士班次. |; x8 N* j$ L' }" w( O8 A
完全擾民政策
5 O5 {. x5 N: u# c: y, Y% L2 y對環保一d幫助都無
, S) l3 p# |0 ^# ~2 c
, h: m* }  G# y更多有車人自己揸返工0 m4 r+ f. M" o9 T  ^+ W8 T4 c5 y
更多人轉座的士
; U- v, D0 u; g) k本來一架巴士可疏導幾十人
( j+ C$ `$ u# x# B) O! Z依家要幾架車先可疏導2 H! l6 X0 G- C6 V9 {& X+ @
呢d叫環保
* r) E8 `. @% t# D' `% i- I) O. m0 j( u, @9 c+ m" A- {0 t9 v! s0 P
仲要窮人逼車,給貴d交通費$ P) j1 l1 @! `8 B& I; _2 J* z0 a$ g
(聽完真係講粗口)
4 C3 V5 }2 E$ @" z
* E, I# u: z$ p6 ]- N4 D+ X% I% A想呢條橋個條友應炒- Y* ]5 R4 e$ m' d. Q% P
(有無其他議員email)
又想加價 !!
淨係識諗屎橋
滄海橫流,方顯出英雄本色
人六億,加強團結,堅持原則
天垮下來擎得起,世披靡矣扶之直
聽雄雞一唱遍寰中,東方白
你知吾知佢會改咩!!
1 Z6 U5 A# f* N6 f1 v/ J3 M$ M( V* c+ m6 L, F/ Y& V* B7 x4 z
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf
& d9 n% \/ q6 q7 X( d/ y4 S9 V
9 |  @! z; q' V' f% m8 _2 R縮減班次+ H$ v2 W; U) _! ^9 M2 Y
' b! `3 o, m: Z, k' J! _# t# l
9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少3 U+ T' G3 ?0 k8 p6 r
於85%; 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%, 我們會考慮
& \4 E) q+ p! Y減少行走的車輛。
但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段' i3 X  T* T" s" K/ p: U% Q
班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的0 D! p' Q2 H, i2 d3 Y
巴士線則會按個別情況考慮。4 [$ m- k- }6 C5 J  Z" _
0 t3 t) C4 j6 c  W! }
你吾係住在總站附近: j2 q& `. C# |) T8 X
恭喜你,你身體一定好, f# G9 V( X. A
因日日返工無位座!!
- w. j. f4 t9 i/ B9 J$ B

# f. s! u% m! w7 s; S
   
& H$ ]8 K* k% e  I+ ~; n(b) 取消/ 合併路線* i/ `  I. \, x4 z7 a& u
  v6 j6 k& c6 Q: U, {* H0 p1 P
10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路0 d* n4 x& W8 T* B: V: S0 E
線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘,及非繁忙時段只能維持在
) j: s% T( t- }30 分鐘,而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%),我# R5 Q% B$ K+ F* g
們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服" A' `  @& i' l6 v  V2 ^/ w
務水平及車費)後
, 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。
! X$ k( z, F. x% r% i6 a1 d  T  ^2 r8 l/ s  T$ J+ S( _
求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!
' X" Z# C0 @/ M, l4 d4 U9 H- ]9 e ) n. M" t& d, }4 S5 [; l
   
+ o6 s8 a2 P- `, f+ l* D5 |呢d吾係擾民9 i) A# I$ b' t. j6 `- g2 k
請問係咩野!!$ F7 X9 |! R" s4 D. r0 K' F5 c3 k. [, e
巴士本身 根本 點樣 都 排廢氣!   x' S" l! L! w& c& Q
7 `5 o$ Q8 n& K4 s6 H
多此一舉!!- n2 ?" U3 q; d: y( C( E% \

' ?1 P3 y9 F8 |0 |% ^9 ?, }  }9 a6 s1 y% O
官商勾結!!  g2 Z% N9 i, _% D9 m
政虎患官與巴屎公司高層經常食飯作樂!?
" b# T8 U. @0 `以環保為借口,推出“似是而非”方案!?
( {4 F9 [2 E) |6 s1 N
$ d/ q8 S) E  b令人反感!
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