vv1668vv

但是，不是每個省份都有河流連貫別的河流甚至其他城市。有人提議提高高鐵班次的時候，不如增加普通列車的班次，單層變雙層
深圳居民 發表於 2011-2-3 01:33 PM

都明白，尤其西部
火車負載能力能肩負的話，雙層，甚至三層列車可算是最實際的解決方法呢。
但同一時間集中人流于單一交通工具的話.....火車站處理客運負荷雙倍計算....

哈哈...期待國家發展雙層高鐵哦...


反正大部分旅客坐火車都需要轉車。以前高速公路網絡又沒像現在發達，
可不試試“配套方式”譬如說原海的可以“水加陸路點對點”
配套得宜可分散流量，會不會能夠減輕其他交通工具及陆路運載壓力？

vv1668vv

發展到河鐵、海鐵甚至路+鐵聯運，好比香港機場的海天碼頭一樣配套多好呢，但是人多，不好管理。
另外，今天太晚出動，只到過部份的嶽麓山，晚點放照片上來。
祝願各位過一個美好的大年初一 ...
深圳居民 發表於 2011-2-3 05:58 PM

謝謝回復
春運本來就是“人群移動潮” ，.
什么都好管........“人”本來就不好管..呢...?... 哈哈...
怕人多，難管理？我又不是專家...那暫時就不知道有沒有其他辦法了。
倒不如，派空軍來，運載回鄉客，飛到目的地上空
每人發一個“降落傘”.... 哈哈 ( Just a joke )

您指的是香港的“海運碼頭”？
海運碼頭以前都是停泊外國遠洋輪船的地方。
現在變成來上落賭客的碼頭。怪可惜了。
其實香港以前“九龍城碼頭”都有船穿梭內地港口，
可能由于不及陸空交通發展就被淘汰

人多的時候“船”未必談得上“效率”，這點是明白和理解的。
所指的“水路”只用來輔助疏通陸路交通。
將坐船的旅客從各港口，以巴士運送至內陸地區各地，
譬喻：船到湛崗車到貴州或鄰近地區，船到福建車到江西或鄰近地區....等..

當然，都是紙上談兵 … 大家輕松輕松閑聊而已...  


新年快樂

vv1668vv

也許我說得不好，現在赤臘角機場有個海天碼頭，提供跨境渡輪服務
但是有個規定，只提供轉乘服務，就是說，比如從內地或者澳門坐船到這個碼頭，乘客一定要去乘飛機離開香港，而不能直接離開碼頭到香港其他地方。或者 ...
深圳居民 發表於 2011-2-3 08:55 PM

當然不是你說得不好，是我不知道，誤會了...哈哈...
也許我也離開香港太長時間...變得什么都不知道...哈哈...

原來有個這樣的轉乘規定的碼頭。又學到東西了。謝謝。
會不會由于“香港離境稅”比內地貴的緣故，用這航道吸引坐飛機乘客？

vv1668vv

也許你說的離境稅也是一個原因，但是，最關鍵的就是這樣做是對珠三角的旅客來說是比較省時；畢竟從一個口岸到另外一個口岸，還要多過一次入境和出境手續，是比較浪費時間，而用這個海天碼頭是免除了旅客辦理香港入境 ...
深圳居民 發表於 2011-2-4 01:35 AM

唔..................原來如此...
聽君一席話...
始終由自己第一身想不到的事情了。

因為內地本身有深圳機場嘛，
思考的出發點本來就是想，“香港機場找生意”而出發的...
飛台灣飛泰國的話，有澳門...

vv1668vv

根據我所知道，弄這碼頭是香港政府也有份配合，目的是要為機場管理局爭生意，好讓更多航空公司開拓往返香港航線，縱使香港機場的升降，停機費比周邊機場昂貴 ...
深圳居民 發表於 2011-2-4 02:13 AM

Yes!
好多旅客就是因為“離境稅，附加費”都轉往其他地區機場登機
就我自己為例，省點錢，好几年前開始，坐飛機飛北京上海都是轉車到深圳上機
不過看以后要人民幣升值....情況怎么樣......差價不大的話...都會再考慮...

這几年，好似鄰近地區，好像廣州，增建設搞基建，
選擇多了，香港競爭力自然也被分薄了。
香港政府再不出手...

vv1668vv

長沙天氣冷，身體沒大礙嗎？
時間都3點多了，睡魔又急call..要講聲Good night時間又到...
明天有時間再慢慢support您的游曆作品...Thx for sharing！