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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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* ]& V- e( J# \# i1 B& E; ?
* y2 _ Q0 c7 ~4 r/ N; L請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬& c5 _, K) Z' v
人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺. |' Q- n0 w* d- _
南正門，三半中大百萬大道。4 v1 j# D" D# ~, ?: [7 @
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% E- Y6 u6 ?4 q, V, {% j$ T! ^' K$ s3 o) o& B" }* |7 O, B
1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底- r @3 V+ W6 q3 e7 p% @
隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。0 W. y2 D1 n1 D/ s: k
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
6 s% K" d! V7 s2 i有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州
+ h" f% E6 E/ Y天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 ' ?1 Y4 h8 `4 m5 Z# _& g$ D
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3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深2 n' _" N& J+ L# {; T
圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多
8 m3 _3 L( Z) U" L7 H% E種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵
! A: W: E* A7 i' \北上。 ' B: r& W6 z; q% _
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約 _1 l' P6 q) k3 }' v) E* g
為$1200，不是普通人負擔得起。 2 ?6 t0 F% Z; M6 ~8 B5 J
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5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西
( Y7 A# l4 |$ z! \; E! ]( ?九龍一帶的天價豪宅群。
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6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工1 j/ N8 m, [& C! n7 K) c; H
程界已預期最終必會超支。
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7 z5 H/ d: `. {, ~8 s5 B, W7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和; T* u* M, g6 k3 J) a% h; V0 U
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目
, t( B) Y4 v. r! {前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
, D4 d( k( w$ S$ s，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。 & y! t N9 n2 {( b8 F
" [0 \9 X, V2 Z$ j: u7 ^- L2 l8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
5 v# E3 P$ t% u可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維
$ @8 c( c' A) @4 t& d持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
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9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就7 G* _! ?6 s0 Z; @) t6 o, z D
高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月2 J+ B4 J, D C( W0 W6 c
初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。
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5 _7 Q T, B4 ?1 P% S8 [9 w10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百, k; I" Z6 J& N
名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村
7 Z: N6 {( O" b+ e7 } m內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
1 S" C; K0 ~- Z) e樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政$ h( O3 W" \6 l6 M3 {! S( V
府一直隱瞞居民。 ; Z7 V6 e* U E- I2 v0 ?2 h: X4 r( O
# W/ Q/ s6 x( K12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米5 W5 x! U4 M1 `" s: D9 i
埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不) V. r) k7 ?0 X9 Y, M
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山6 L( f( u& p* R* N7 C4 L
，禍及他人。 4 k, I/ F" z" v
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14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益
% m% m' R$ @3 L- w評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘; o# `, D+ T( u# Y2 v' _, b
客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍6 B$ l7 |7 `, u2 q0 K( Q
，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西5 J- C* f9 N; T0 x6 m
九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。 - E4 U1 p E, t5 x; J8 N: J1 a
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15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建4 y) y3 h" ? B$ \
公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，$ l, m( F; d( w' L C! \4 C$ W
更受市民歡迎。
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- x1 o& f, E9 B- m16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還
+ v, p4 H0 v1 K0 d o' B有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供# ~) K; N" t$ ^( B( S
過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
9 T+ V. S7 @$ o n4 N9 a" G, A+ M00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
5 i: w" R/ ^0 D' Q$ [* o. H( T有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1$ `9 i, t) B& e, }
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近1 G% Q# Q" M- Q
50000個職位。 / K- b/ a, F1 u* [; e, o/ C
0 o2 G' y, l- G, M; K. {18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
; ] M% L. | v后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
- u) [, C( l5 Z+ q% |更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人
" d/ f- u# o# T5 {1 C4 U. J" }; l民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
7 K; W: j. w3 ^- `6 o6 k用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵( N% u1 x3 x0 O/ H( \
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建3 m9 A+ Q, m$ f: r5 P
築的受薪董事。
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0 v7 N o/ m/ y( E+ V20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制
4 Q; o$ Z; t9 C/ A+ J( `' r& P- x/ y了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給 x: c- G2 X; q! K) H2 L$ ?
西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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