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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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再由 facebook 轉一轉貼:5 [) B5 i" U0 r+ G2 a
& }% d9 B+ p! K! n請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬& s9 d6 d' U6 t3 k& q& G
人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺
% w: F( z. w. o6 d南正門，三半中大百萬大道。. w0 W2 d+ B( g: N6 @/ b4 q0 R
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1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底# e' l* {! d' ?5 E* q3 x
隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。
" O( T( U" x0 f# g/ D0 ^因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里$ r6 C$ n! m* u4 }' r9 H4 D
有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。 0 O) q( j5 c, u( [
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州
8 I' i z+ \: w; D天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深
, ^+ [/ M' C2 Y圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多8 H. L3 e, s9 c/ J( w, g6 m& A, g
種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵
3 b0 ]/ g3 q, y0 y9 Y$ F北上。 - L! w' p5 G$ ^& R6 V
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約2 C8 p) `, e9 y% s( ]
為$1200，不是普通人負擔得起。
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5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西
0 Y& F/ ~2 U( Q九龍一帶的天價豪宅群。 " ?( f( U& Q4 }6 `( Y- w
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6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工) m5 U( k8 m& _. ~4 H
程界已預期最終必會超支。 ; V" k' a. `( u
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和
! G) v; Q" h7 }' |4 ?$ t機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目
; m! z! B/ i" ~% K7 A前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000" U+ k: y( l4 u5 M+ j
，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。 / q& q6 A$ R) T$ r! p4 Q2 ^- C
. ?- @! V6 ^7 ~8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
0 z" f. }" P( ?9 S- S# }' D可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維# i3 h$ T! z$ E1 U" M3 z. i
持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
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6 L) r1 {9 t) J& ?* T9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
1 K4 j8 a6 K$ C. U& D高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月
# A7 e+ p9 l1 W' M6 g初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。 , g* D r7 I% N2 ^1 o
; M( h: ?9 J6 {( S5 c10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
. u+ h; U: b* O% n名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村% ^3 R' p5 b' W+ v$ S
內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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& T; C& [; j# G& R# g11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無$ v p: s: P9 x8 `6 [ }
樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政
, q& g0 m; d) U- a( X: _ @: e2 P府一直隱瞞居民。
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米, ^+ j/ K0 |: V' x
埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不% j9 e- @( k% m* w
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山0 v' M( o7 }9 j# B
，禍及他人。 6 D. C% o' S s, X" y6 \; Z: D! ?
, c* K. Q6 J4 [& b14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益
( T' |! J5 e% i) I* Z- H評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘: e' C1 N$ d2 S/ e
客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍" ?' V- w. w' _, [- [' S8 ]
，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西 r9 M2 G+ l" z( j
九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。
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( I0 ~# j- j# l' Z3 }- b15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建6 E3 \- h) I5 `" f' a% j U. K
公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
/ i3 z9 Y4 @/ i# U: `更受市民歡迎。
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16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還
: d. D) T) N! U有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
6 @- U. X5 B, D4 q" K; |3 V& a1 I過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。 & G3 S) C- L# t
3 D7 V1 M1 y/ n) `. v( _ g17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
! c" L' i& g; w+ o# p00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
`: Y0 i8 L, ~9 b! ]) t有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1
- B% a/ r" Q! |: S! z0 j+ ~00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近
, O, J5 J' j+ }5 W( g50000個職位。 / m4 N1 t7 s* R' Z# Z
3 A& r8 F" T% `! \. j" I! N18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇% E* m s' S/ V* u- @
后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須/ N7 M# t4 h2 ]. a0 I, s
更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人
1 Y0 Y2 P1 ?8 t& ^8 J3 e) w民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使( P) m2 }$ _" E5 j" }% m5 f" u
用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵0 x: Y) n3 L2 ]9 W
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
" k3 I1 `; f! r$ b1 I築的受薪董事。 9 T* b7 V" O; t" D
a8 z2 ?. d4 a20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制" P5 Q1 j7 X& [' `' u& C
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給" d6 U2 C- z! J6 W& l$ ~
西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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