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今次行動80後, 並不單止年青人
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3 e; g2 [; E. W2 O反高鐵, 也有一大班專業人士/工程師企出來
  j9 ~: `% y+ y' I$ T- o7 A* K# g/ q. 什麼"無錢養他們" 並不成立.0 q9 ~/ `& I+ o7 Z
這廿多里的高鐵造價6百多億, 但比青藏鐵路還要高! 根本不合理.
/ Q0 z7 u/ Q+ P' T) j導致價格上漲的主原有二,
# _3 V) d7 d4 `. k1 l" h! q  ?- 與十大基建同時上馬, 搶高建材價錢.
0 [0 ]# _% T. o5 S" n- 大角咀鑽挖工程, 而且需要避開地底斷層.
5 I, l7 ~' X8 g; q$ E6 o- m; |- 考慮環境因素，採用隧道設計.
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這兩個原因, 對無工開的工人有幫助嗎?
) t4 ]$ I( [- W" _+ ]' A題外話, 十大基建, 再培訓等等還不夠, 還要高鐵? 幫建築工人搵工開是天公地道, 但有沒有人為青年出聲? - V$ |% V/ V# p& Z8 C6 G$ ]# b, y, c
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再由 facebook 轉一轉貼:
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請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬7 g/ }0 d) q% P, r# ?; o6 A
人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺
0 j+ F6 Q; ?5 z. e, X: R/ p' ^" `* p南正門，三半中大百萬大道。( Y; ]& j( K) ?# e7 O  T
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5 C$ O, I! P- ^4 F5 K1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底
$ B7 d% u! i4 ]. f隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。6 c, a! s0 _0 Z; @+ o2 x9 d7 b0 P
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
6 R3 U/ [! [2 p( M& A有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。
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# q! e. r1 ?. [2 a$ Y1 r2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州
! \, Z% n+ y5 M天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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; k$ p/ F& n3 S1 J0 q' _) U2 F3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深
. M0 @9 v, j; k* [! v6 w! {* B圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多
! K, r8 N; w7 t. S7 O7 o9 c種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵- H) H3 K( S0 ^7 ?! }4 Q
北上。 ( p* S. J+ L- F1 W* b7 U3 v
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約
# y: f+ y& ?5 b& b& a& `為$1200，不是普通人負擔得起。 1 M7 R" Z4 |( N' y1 d

) r8 g; G/ f7 b/ m5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西( ~$ A: ]9 Q5 v! P* N6 h9 X' p& T
九龍一帶的天價豪宅群。 - |2 J: c8 h5 @8 c8 [. j

" N. I& U- H! d8 K( m) a6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工& }; U- c0 {  V8 r
程界已預期最終必會超支。
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和6 x5 b/ n8 m( D( m( R& @4 z/ c. Z
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目* ?- z# x6 B3 B6 m+ [. c
前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
! m' g% u$ M" g  {: y，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。
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8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
( _/ _% k. W" h1 H( v2 R; i2 ~可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維
/ u& U/ x# D  ^6 S, O持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。 $ x& q; r2 A' _# R9 C% C; r
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9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就$ X5 P  b% O+ k
高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月
# q  Z0 o  V3 K' h! o/ o# r' ]初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。
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10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
2 v2 G* M5 s7 @+ F2 N名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村
. k3 ^7 k% G4 q6 R內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。 7 t1 L6 e* a2 |& J) `- J, i7 ~3 Y

2 |( P% ~+ W' I5 P; S11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無* u2 P+ ~3 r# ~$ p
樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政, v" B# O( n  E. r/ w3 g* I
府一直隱瞞居民。 1 }- }& U  t2 ]7 E
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
; O! d, T9 v* [4 z& ^7 g; P5 L/ f6 ^埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。' c' J) i( d* Q" a' q
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0 D* j( e! K3 O, W  k13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不
% N7 |% y  f2 _. a4 }單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山
, U% s7 I( S$ r，禍及他人。 # o: }) L7 Z" \; R" V3 N

5 T/ B; o& S% h3 p; |3 {14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益7 r2 a  D4 c" |+ C6 S
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘
1 j& T# Z. O# ?  I客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍8 q! c# |* D/ t0 r- ~
，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西
( U6 e$ h2 [! p0 [8 A九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。 + }- m1 M  ?6 @' N: i% E- }
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15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建& E- K- J0 j5 N. o
公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，4 |( \9 A- d# I
更受市民歡迎。
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; Z7 E1 G$ G, `( t16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還0 L; `* U- p: i9 O: F: b3 a
有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供+ x1 Y5 i: z9 H* l2 s. j9 B( ?4 ?
過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110" k, S5 P7 _# R! p
00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
- `. M4 {) n& F# Q0 s2 X有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1, ^! E& N6 v: g) {1 K
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近4 F  X: n# j# f, r8 l5 _
50000個職位。
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* M0 s" e  Z8 B. ?18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
9 S! [; x* D6 c  f后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
9 v3 @# `) P+ S% W- `更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。 ; Q' ^. M% K" D) i

8 S0 J+ K1 U+ o/ T1 X$ g7 _19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人
) z- F! P0 F' L民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使6 q& H. O- @9 T% d. w1 R
用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵7 r% V9 @/ k, D
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
! W. {6 j* B0 Q築的受薪董事。
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( g# |( n, J, U8 Z: Y20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制" k. f& E5 z7 U1 g: q6 j* G
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
2 C7 ~1 }; n1 D" x4 @5 Y+ f西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。