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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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再由 facebook 轉一轉貼:, M5 u% k4 `) Y8 U! u
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請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
) p- }. L0 i# Z人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺
! }; w$ s B' B r南正門，三半中大百萬大道。
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9 }& I5 S0 n1 j* J2 T7 l8 v' f1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底
0 i- g% W; D2 M隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。
5 n4 {6 H- t" X1 U因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
3 e: o' F: A, r" `# w. g- E有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。
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5 ~* e0 f! c, v) {$ T8 [2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州6 c' j5 B" X- ?2 n& |, k9 v% a
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 " ?# N" b4 _* j9 K( B
$ S3 p8 Q" \( z2 n9 z3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深$ \. O" V" s# I+ |5 d
圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多7 Y. |6 w/ Q2 `1 m+ f7 d9 d* _
種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵" m- j. @( S/ k6 o' J0 S, \
北上。 9 D( T! H- y$ b) O8 Q- W: ~
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約
0 \# o: T' _. {( e& e/ Q1 K為$1200，不是普通人負擔得起。 ; f$ J% }# k0 ]' g0 ]) ?
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5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西
$ s0 s8 f9 b( n" d; b' z% ]九龍一帶的天價豪宅群。 " d% A& _2 w. N' r" k6 b0 e
4 g8 J, \2 r5 Y, a6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工" J% u t: [2 T/ J, r
程界已預期最終必會超支。 h' \0 R2 O8 V
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和8 k9 O x3 E2 C/ W+ v# e* q
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目
3 \ T' e8 U* i) ^8 R8 j% w) e) A前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000& W- r/ \0 I6 {8 }
，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。
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8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，( }6 I) c: G( i$ q0 g
可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維, `$ o _6 u K& A6 b! ]9 {, C6 Y
持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
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9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
! e h+ {, t* M3 M' p高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月
8 M* i% D e' J7 I3 d% A' j初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。 % y2 U5 \- T# [+ h8 \
& L/ Q, b+ h0 l7 M* }4 U2 K0 e, |10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
" T! J6 }$ [8 |2 c8 S& h名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村: c/ k! Y g% M4 v
內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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9 E' |, |$ p" r5 k: V$ T1 V11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
* d% J# ^$ @5 x2 ^9 X& P樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政- ?6 C4 q i2 }/ A3 ` w
府一直隱瞞居民。
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: X! s+ q+ q8 W# ?6 o12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
I6 g/ k+ \. U埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不
& t# O4 s8 t$ h, d: s單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山
$ N2 S% d, z8 P$ B) y7 n8 u8 y，禍及他人。 6 G7 B7 D: P* h V
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14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益0 ]) r2 r1 m8 b* x2 y( f
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘" D3 S/ x! J( ]0 {! q8 m# h3 d
客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍
2 q: l+ O2 a/ w e5 I$ M4 N' i7 {，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西
0 I- }7 i/ G0 c0 m9 `九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。 . [; S) G4 N3 i* b* b4 J
) B* k3 ]& I" Q) @! _. D$ @: T15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建
. s) z$ I! p; D5 c+ R; u公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
# t/ J+ L: V. R8 }) x) S! @更受市民歡迎。
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6 e2 p* | S. z- h16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還
9 X7 F) q! `5 E2 C3 U- Z有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
* w0 e6 y, _- L$ X) y過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造1109 q- T0 w% f+ |
00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
& y) o' o, ^) X4 M有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1
6 D2 a& |" \. y! | b00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近
1 x# U6 ~' p$ I7 s/ ]50000個職位。
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* f. v! n3 ?9 X0 i& e18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
0 I& Y! F( s% v' K后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
- m! G. j$ {. i8 O, S更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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/ u) z* v0 z% A" w3 B' u+ o2 l19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人! A9 i9 M) ]$ w) l" w: y
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使( r' f7 h/ L8 Y
用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵
9 R" J- W: m7 X& a項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
6 `# w8 \6 [1 Y( H築的受薪董事。 ( Y& B$ f9 k- C* x
5 s+ {! i8 |6 x! H5 \. i20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制
, N e) g( r5 C4 d N$ |8 u了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
9 T6 d V1 X4 F( V$ a$ s西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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發表於 2010-1-20 12:39 AM
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