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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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+ Z7 p4 `# [1 Y2 z/ O- A. k8 _請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬/ o2 M9 U' z( L, S5 D( i- y
人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺$ m! }( ?* x6 Y
南正門，三半中大百萬大道。
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1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底
; n2 G, J- Y$ m9 ?" S隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。
7 @6 h- A2 S; M# H$ x因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里' M: R0 s, Q+ N; t1 j* U+ N
有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。 b8 h5 s |% w* H/ r
5 k/ p. x: V+ o. |+ `2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州
, x! ^; p g/ s1 }+ y6 }. A9 s天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 * \) ]) ^8 s$ ?+ G/ N4 Y% M* M( T
! a3 h! B/ k# q2 s) c3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深 j; T! l3 U) p" ]$ I2 i/ l
圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多, w4 C6 D; J; [* |$ N
種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵4 a' e+ t& v5 O1 }2 f& U6 T. X
北上。 # B5 w3 \$ S5 E! p/ G
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約
" B( P; Z. h6 {: _8 U! e# g) H4 E為$1200，不是普通人負擔得起。
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0 _" G9 V: ]9 ^9 X5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西
1 E2 {) f, P1 ]九龍一帶的天價豪宅群。
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6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工. j$ h' I6 ]. u6 B9 g1 j4 b' S3 k
程界已預期最終必會超支。 ) B9 L4 I2 L3 s6 N
: | v. f7 R3 P' q7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和. W/ _% U. s1 q) `; L
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目
6 k6 `6 j) F; i& w: J前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000& U# K4 Z% n- l' X4 {! d5 J. d8 b
，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。 4 a! p0 F* R; b
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8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
$ h4 i( c8 a- O) d$ `. y可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維
X& E/ u; Z r. A" t持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。 * `/ H' D; o2 i/ C7 K- A6 P+ x# Q. d, F# S
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9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
4 t# B5 w* U! Y8 I o高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月
1 M- R$ I1 k% C初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。
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0 h8 K2 a9 k7 l& B10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百$ g# m' I Z* {
名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村
{9 F1 U( R c4 Y3 X K內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
& b1 \! X" a8 U2 N1 j0 w( Y樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政, r0 \. g, m! a3 } C
府一直隱瞞居民。 ; Y# M3 N* Q2 }( E6 w5 \. ]) P
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
! H- _5 Z( t G& p埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。( p3 |( \6 a( j; [
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) U$ S- {" k. T/ u! d9 v13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不
& L0 E! z! B$ u' E) l" o# c7 P單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山6 n/ z4 @0 `" ?- r/ M6 [
，禍及他人。 ) _4 i, D2 y! R$ L
5 y: \$ ^2 k3 r4 O1 X+ |14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益
7 d4 \ K7 ~, v, v# P5 U評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘+ B. N4 W4 k' c8 y! ^. k/ v4 W
客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍
) m8 t# G$ p/ H; A9 s，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西 w( h3 l" I' O: v8 {
九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。 ( g6 b6 |& R$ W2 R; h" Y5 t8 F' S
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15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建* y/ r8 F3 z/ C5 D, F
公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
1 y5 b. Z1 q0 l$ T. i2 o7 j6 n更受市民歡迎。 ; |& K( x2 E. @) G! n
3 _2 j6 Z' B2 T- a16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還1 v& D9 y1 b' i
有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
7 r; u1 u7 l4 \5 C過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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6 d5 Q2 m/ Y6 Z% S6 M' O17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110! y; S. `& ]) \
00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
- o0 \4 L, B+ {2 a& ~9 ]: b有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造10 ^( @( g8 r. I5 H8 x- U
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近3 O4 o* V! G8 r% S0 w
50000個職位。
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6 e K; r& u1 ^* K+ x/ H' h18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
9 S5 t- J4 v, V2 K后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須1 f* l) Y% G& M
更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人# I# V) ], @, y4 d+ z
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
# @/ {/ Y3 L9 c/ b2 F, K用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵8 W4 f) S5 x5 e n% m
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
+ a+ F# f1 \# W$ r: F築的受薪董事。
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20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制
1 Z( |+ B* n4 q d2 P了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
5 Z. ]. d2 C0 t. n$ `$ S西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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發表於 2010-1-20 12:39 AM
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