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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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1 h5 G/ ]+ N+ Q$ j/ }) i$ @請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
7 _% W$ _& t: u) k- U9 c人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺: b; y" }, n" _% a
南正門，三半中大百萬大道。7 f5 h2 U7 m6 ~& C: q+ C* T2 J
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1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底$ c0 T" W' e! V" V
隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。0 C* P9 Y: k9 Y2 B$ q
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
$ j, h) I2 l5 M8 p8 i# R有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。
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% Z+ w9 p/ |& i. h0 Y2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州
& O, f x, u! ~5 p1 v天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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$ [: k; o( C6 }* \. S3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深
. ^9 p+ v) ?1 ^: y/ M圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多/ z7 Y; k; V6 `' g: q
種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵
6 J* @( Z3 F, E北上。 , ^3 p0 Z% t; s4 v2 ^: j7 f
+ n- C0 x, ~+ k4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約
5 ^( x8 y* Y- x為$1200，不是普通人負擔得起。
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5 X/ c% K$ p. F3 j5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西
# @- w) \5 g: f' Y' M/ S6 E九龍一帶的天價豪宅群。 . f w1 Q4 H- v T; q) E( | o
+ S" F- _, d3 K' R6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工% k; t% t& i# R9 O0 @
程界已預期最終必會超支。
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$ J0 n) ^; Z$ b1 b1 b2 G( _7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和! W4 f, t$ D3 M) A0 ^
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目
- ~/ D8 }' _6 ]$ |: D' |前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
/ B$ }$ T7 P8 X% |( M6 X& N，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。
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6 C: M8 }( n6 ]- C6 u, E! \8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
# g, x4 d4 ~: T" i2 O可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維" \+ ]& f/ }- F- I: [9 z) q
持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
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9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
* g8 i; [% D$ C. u; D! N高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月+ O; |5 X0 U9 W- @, B! u
初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。
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10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百" ` x+ A% Z( e* p6 H
名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村
9 t: _7 T- m; h; t內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。 # B/ E' o" g7 ?4 h* X6 V: p" i
6 x/ a' y3 G$ X11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
& X! L! f$ `% Q9 u& f樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政
/ w# F3 `1 B8 U! m' e9 G2 Q府一直隱瞞居民。
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米4 s. j; l! e: u" S2 F b# c
埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。7 z" w( z* A- M! t( `5 u8 H% }
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不5 i- {2 K5 O l
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山7 ~( S" ^) S: U; t+ o7 @* D5 S
，禍及他人。
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14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益
8 k+ a! r% }. q4 A8 `7 j7 |1 l評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘0 A. C: i. H% e+ N$ a% z0 Y4 {8 g
客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍
9 H: g- D4 s% B! x- y! \+ }，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西! h- j. D2 [% l" n, H+ v% r* H
九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。 . K' C: {' O* b3 L6 F7 H d$ C
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15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建
1 D. ^2 M$ | W公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
, N7 E j0 C* B/ n! @更受市民歡迎。 . o$ x O: u1 z9 Z
& z w2 a* [' {; B; J1 u16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還
5 a3 {7 I; a4 o" n) m- e5 ~有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
$ o) m. r# S, p8 y過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110) ~; V6 \$ h8 d1 R+ T
00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
! h: ^6 G5 g2 {/ O4 L1 |有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1$ ], v, p$ _( y$ v: ^
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近
1 ]# c) b" P; b50000個職位。
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18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇$ e! p N2 D. ]* m ^5 N4 N1 D
后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
; I W& F/ @$ h/ n. P更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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7 @ l4 y5 ^1 F19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人
2 ]4 B# M8 z3 ]+ U H1 q5 Y2 X民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
7 c* Y: T o5 i& k3 J! v. i用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵% R7 r# i* L+ B3 T6 w
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
' p. T; ]- p- Z築的受薪董事。 # I- W* ^% a1 U- E
0 T) A7 A) L) o20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制
& B9 l4 ]' v4 B8 p; d; m( {9 Q了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給) R' [9 _% N, A: s8 A n
西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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發表於 2010-1-20 12:39 AM
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