|
 
- 帖子
- 483
- 精華
- 1
- 威望
- 198
- 魅力
- 273
- 讚好
- 0
- 性別
- 男
|
2#
發表於 2010-1-22 10:13 PM
| 顯示全部帖子
你知吾知佢會改咩!!
4 b2 O" l- U. `* r& z) x" ?$ I# L" @/ J& P/ _' ~
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf& D2 @8 K- R7 Z) u7 H
4 W5 N8 i9 S' k縮減班次9 c% B# @; i. `3 g* o2 p, l* ^
$ n o8 |3 B" A% [
9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少
' B/ t7 ?7 P: j於85%; 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%, 我們會考慮( z, ~3 l" [- W Y, [% l( T* G
減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段6 O6 l( w5 t+ D
班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的
8 f# E5 J1 o, B2 d- A8 u1 n巴士線則會按個別情況考慮。
3 \2 y" |$ H5 q; c) U0 R; b5 I' i: o, t
0 t+ y% D8 Y+ @3 f8 F4 ]3 H: y7 `你吾係住在總站附近& b1 L0 S5 k9 H' k7 R
恭喜你,你身體一定好9 `# F# P! o/ G: i- j% _
因日日返工無位座!!5 \5 m8 @' \- ~
, p: T( A$ N& H; P
1 E& Y) b ?5 Y Y2 W(b) 取消/ 合併路線
% O; ]0 \% s, _2 V s- u4 `
& A5 @- U' r) a7 \) C10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路
( [( D+ v* d( k+ Y; s$ p* B線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘,及非繁忙時段只能維持在( b2 J4 N# y& m5 t2 w H
30 分鐘,而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%),我9 w" F$ ^( r. [9 p! G: ]9 v
們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服2 L: M/ O* H6 Y. E$ M; s
務水平及車費)後, 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。
8 t# }' ? B, x/ }6 O, @1 \& L7 O' Z+ v+ K. P8 @. J
求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!! j. ^& k: B+ q
1 g' h8 d4 F) ~8 I
7 _: @6 u3 I2 u, }+ ]+ n1 c' z% l# J7 F2 d呢d吾係擾民; }, o/ F( q" P; \5 B; _+ t$ B
請問係咩野!!: O2 X8 z- @2 {" b' T
|
|