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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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再由 facebook 轉一轉貼:+ ^9 Z5 |+ u* y2 [
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請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬6 ?- `+ a/ A$ d
人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺
$ G ^4 S/ y# t8 C0 I/ S, m# I4 E3 I南正門，三半中大百萬大道。
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0 T# c9 n( I0 U( Y) L" D& r1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底' H' X# `9 _5 g4 W' l3 X, e' ]
隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。. x+ z/ i9 X Y0 D* v. T9 F/ T
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
4 ^6 G: P7 @' |9 q9 P5 ?9 {有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州. ?+ T: x! @0 @4 |, \' Q" H. l* M7 Q
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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3 _: |! w! g2 N1 d" R/ G! \& j+ ~3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深% L8 R8 n+ p Q9 s) d r7 s9 g
圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多
: E) v$ a( Y7 t/ x" H+ l種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵# I5 l' j/ n# Y2 N" j1 O
北上。 ' @" Z3 V& {% K: G+ F3 o% ]* p
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約' P G! V3 |: e" M) h
為$1200，不是普通人負擔得起。 & T' a* ~! k- r
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5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西( m, J8 n6 T( Y& T4 J+ ?9 g+ M
九龍一帶的天價豪宅群。
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6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工
$ d6 G1 e. M. v# q6 w4 j程界已預期最終必會超支。
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4 G" R+ A- L+ ~* t1 S2 u7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和
[. Y2 G, `# k l6 B機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目, `4 q$ D y% O i- y5 b' i
前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有990008 o! g" o& H, V
，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。 2 a, e- r: b7 S: ]
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8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
3 u6 V( Q2 C4 q可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維% Z, }$ U4 ]5 B, O6 S
持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
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# }6 A& X3 z# \3 ]9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就* ?/ H9 S. S1 Z5 {/ _ E
高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月
D4 U) G3 C( y8 U初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。 5 D R! ~1 v; u! ?0 J
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10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百1 {7 [8 p4 k/ C$ @9 q/ w
名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村
5 N5 ]) C# b2 D$ n內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。 4 \2 K) h; X0 O; u
" w% ]2 x3 w; M! s0 ?5 `11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
7 i% a7 x6 `9 H; I& H# d9 ?# Y! [樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政
- ]/ k4 d( E' R" V府一直隱瞞居民。
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米0 _6 w4 l9 R, y
埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不" a7 [: M4 q- Q7 r. n/ f- Q7 p
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山
. z* j2 Z' P. h( s9 X，禍及他人。
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14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益( L' ^4 r2 W0 U7 m
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘
9 x1 {- B3 c$ s客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍
" O {" E* b. q，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西
3 i- u/ X- l5 e. f九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。
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. C* Y* H z( l; Y1 u% y15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建) p( w# a& \- b
公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
+ e+ y, ~& J- [$ b更受市民歡迎。 , d5 |2 Q4 a1 ~" z' h4 t& ~' s
3 C6 U" i. W5 Z5 ?* `2 ~2 M: C16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還1 t2 Y1 y& I$ }
有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
3 d9 t7 y2 l( y) z( B過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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$ e& W$ r2 D/ |17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
/ h: z# \% h' ] A4 B; E4 W; ~00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
0 J1 f, u6 i9 S1 w6 ?$ C/ g8 K有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1& F. v7 k6 M% g
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近
. t1 L7 o+ l/ }& @' w$ D50000個職位。
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18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
/ {1 L" d9 ^2 c后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
4 g" F7 v. m3 }6 n更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。 $ y" Z' |! L9 `0 \ q k$ i
" S' E" K* F, l) x) Y0 U19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人3 s) X+ v, d: d' H# a
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使+ K9 {2 X+ x, Y9 h
用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵' F5 `5 C1 {9 c9 l
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
, Y- y& T- z( C" M; w4 T5 n3 n) c築的受薪董事。 # c% p& q% W( i2 r' G
0 G! F! y5 J( b# V E20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制) j( h& M8 J4 T
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給, \+ {" x. x! [' Q/ w& o
西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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