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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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再由 facebook 轉一轉貼:* B3 ?, l2 u9 {9 r
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請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
$ r7 G7 Y7 R* X# {2 F人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺' I2 n9 Z( J! d& g
南正門，三半中大百萬大道。( I4 }* V1 p6 P) Y o) S6 B' S2 @
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1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底
% }; c. _0 F: o n4 D隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。
- t7 L9 K, h$ _/ }0 x因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
. \; v+ n+ b- x; c% d! U有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。 7 X$ t- x* ]$ Y7 y
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州5 g5 \& `5 p( G" p* \/ h( O
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 & i: y! r0 |$ B q2 o# G
4 p5 ?/ l7 |6 v3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深
2 K1 s- T+ ]' l, j) g" ]% z圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多
0 M+ m) W4 \& p7 n7 T0 \種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵
' @7 G7 n; B2 q$ \7 ^北上。
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: c/ j/ K/ A' ^3 C3 p4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約+ |7 _" N. G( \! p% w
為$1200，不是普通人負擔得起。 $ d6 O6 R# q/ t0 ~$ s# O* o
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5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西
8 Y2 X+ v: f( Z1 L九龍一帶的天價豪宅群。 3 C! D: @3 u# w6 `$ k
. Y' }5 U0 E" |9 O1 T5 J6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工
5 J9 z R5 K& ? K* J$ D0 [. a程界已預期最終必會超支。 X8 A x( Q, g
! q, ^$ e) s5 Y7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和
: M- G& ^) |: d7 [0 v4 V$ @# i機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目
/ z" |1 @$ o v6 G" t前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000, L9 N% p0 R" g
，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。 . P+ Z; y+ ]7 Z' e; |1 H' }5 d, H
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8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
- M( Z( J+ z% w( u# X7 r可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維
- a% P, X+ n: g持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
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9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就' k1 G$ ^; O8 k# R; e
高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月
9 k% J# g) b- ?2 n初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。 - I, _" G" }5 p' r I/ c% q
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10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
+ Q4 L1 k3 U5 S+ F3 |9 t W! N名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村
* `. T4 h! v3 _7 V0 {7 o* j$ \0 d內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。 b+ Z2 q, A# J( ]+ r4 ]4 d
' D0 L2 d- B9 _11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無0 g. z2 M& m1 n
樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政- C* f% V4 H3 ]
府一直隱瞞居民。
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5 s; A+ O6 Y E+ I; l( E12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
[# u# ]6 c0 \0 G埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。! a: G" m* H- A( K, Y2 S# f# P; L8 j
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不. I* r- ]+ G$ O Z+ g
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山! d; J& V B$ N# v P' I( l) {$ r1 N
，禍及他人。
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14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益
5 ~! E2 g- H- U5 u+ K評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘& P6 M0 u% e0 `" i: P& _
客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍
# _( K" v' i( X7 ^# q，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西7 Z! r. k* y) _ }1 N2 Z
九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。 + Q! \% p& R1 x
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15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建9 i3 I$ {- a8 T/ m3 O( U# H
公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，- v1 |6 L `) |
更受市民歡迎。
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4 H" I7 F' b! _: s! ?; j6 p [$ Q- M16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還9 k. O5 }( m' }, ^
有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
: C: N, m7 k2 P9 [: Q' O4 M' |3 M7 {過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。 " _* C8 H1 Y/ t1 j$ N* W# K
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17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
1 Y; Y* `6 x# H/ F8 c& ~6 a; Y00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
, X$ i1 S7 u5 S! B8 K有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1( @8 v2 Z7 a$ ?% b! m1 t7 c
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近# x% ^/ \! `( {; D3 _/ `
50000個職位。
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18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
) P4 ?, [! X5 C" ]. v后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須' D' n$ ~3 F: ]# e( j
更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。 - Q8 }9 D, {& @8 J
: m6 x0 @, u- _; L/ j19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人( t1 ]- V, d" _% M: n2 z: c
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使% m% e: l8 R. w( J4 m
用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵
: J& i6 N) f3 S9 _9 h; p項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建9 o4 A6 }7 W( j/ X6 y& k
築的受薪董事。
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20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制 a8 [; H7 E5 u, B' x8 h! h/ }
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
8 H1 K8 A% M* p" y9 U西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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