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今次行動80後, 並不單止年青人
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反高鐵, 也有一大班專業人士/工程師企出來, T$ M& J  U6 l
. 什麼"無錢養他們" 並不成立.
& h+ k* P& }* C7 ?9 F6 {這廿多里的高鐵造價6百多億, 但比青藏鐵路還要高! 根本不合理.0 P+ L5 o+ F" e- K
導致價格上漲的主原有二,
9 e- S8 }5 i! [; {) p4 n- 與十大基建同時上馬, 搶高建材價錢.
( I/ k: F# g2 |6 R1 T- 大角咀鑽挖工程, 而且需要避開地底斷層.5 H  u' h' b/ e6 W- Y
- 考慮環境因素，採用隧道設計./ u. B' }+ \* S8 c: J, N" G3 T
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這兩個原因, 對無工開的工人有幫助嗎?+ C: ?! Z/ |/ ^9 R: T! P
題外話, 十大基建, 再培訓等等還不夠, 還要高鐵? 幫建築工人搵工開是天公地道, 但有沒有人為青年出聲?
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再由 facebook 轉一轉貼:8 v$ ^3 Z* d* V! V; _3 H( a; N

. t) d. ~: C1 Z  l2 `請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
+ }) }' q! \. h$ x! e1 F9 Y人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺* q2 J( _- y  {" c: V* b
南正門，三半中大百萬大道。
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1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底5 B! q/ A# Q& Z
隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。/ x1 m  F$ \7 i$ B) V& b+ O6 ^
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
( a8 S: B9 g2 k! j8 w有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。
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7 G, P7 S% ]0 Y; ?* D2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州! X0 S5 S4 n  H
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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2 j) P/ ]/ N& Q. [2 I# J. c3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深
7 }/ s! C8 W  v/ z圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多
+ q6 z; a4 M4 t' j$ \0 X種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵
9 V, _$ F* k1 P# a5 t北上。
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6 `1 U" z0 _& ~8 g: m3 D4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約
+ @  {" }" |7 F6 N9 G( @/ \為$1200，不是普通人負擔得起。
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5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西$ |- ]  l3 D" v) U
九龍一帶的天價豪宅群。 0 z. o/ \% @" c6 i: y1 ]

1 R1 M/ M2 w! {! W7 g6 s6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工- D, n4 ^& k$ g7 E8 S
程界已預期最終必會超支。 & Y8 P! g. @5 {3 }( \/ ^( o
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和: u  c5 k8 h: M7 [0 E
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目3 g: s+ z9 e9 f: X* u' S
前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000# h; x2 \. o! _* c5 l3 C0 b
，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。   N$ O& F, [& A5 C% g

6 ]5 ^. I, Y/ u' |; Q  S3 G  M" i8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
) ^; Y2 G" ?0 j7 r6 h7 @. s可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維
* ]: y3 ], l" r0 P3 e- v9 b持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。 0 r5 t3 }0 L1 j
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9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
# J& y. {- Q* E" X$ s  h: B高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月6 C! E  l4 Q5 W/ \  G$ k8 s1 O
初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。 * B0 }& r4 p+ j5 n1 E
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10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
0 H4 s% x: j! T* B$ {5 |' A( ]9 Q+ k名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村* X  p  V/ s9 U( ?8 Z0 {
內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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, V$ g" ]; y; v% P3 N' p11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
& |! f2 e" f4 H$ b! }% N樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政6 ^4 O8 f: ^. }7 ]4 a
府一直隱瞞居民。
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米( D# s# ?% `: c
埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。3 X: O7 @" U5 H: b5 c" ~( d

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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不
- h3 z  y8 G' M, h0 }單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山* N; A  ^7 z& a, e. e( O7 N7 W% N
，禍及他人。 - E! W* d+ K7 g1 C- b& e, i

8 }% V8 j% D2 V5 H# g( v; |* m# L! q14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益# @) L/ t; ?  Y) u1 i
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘+ u# v$ Z) F/ f6 T
客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍
% y- O0 L. g8 c# |，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西
  r3 T  p5 ]. t: ~5 V九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。
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15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建
! l. P4 F6 K8 I$ ]; r6 H公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
6 e7 x' o$ M; k( z更受市民歡迎。 ( H5 z+ g6 i7 c2 j
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16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還
' m& _& W5 K9 t; H有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
3 h- H1 w5 M! m6 q過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110+ q  Z- l7 G8 Q5 X
00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
$ B2 v1 K7 `: |, i5 Z有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1. @' L' g8 ?& R5 B9 T: W
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近8 b: V2 q' @2 [
50000個職位。 . ^0 k% s* e0 F

  N1 ~. @$ S! D3 A18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇" m; @* P" q# ^; i: W+ b
后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須9 ^3 o: x2 s9 l6 \# _. [4 B: e
更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。 - u9 v, v4 Z2 j: E4 J. n: t
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19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人
7 W9 M4 a# j0 d! l3 K民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
& A8 U. q: Y0 O# x( P; {' l4 J用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵
" ]6 E! ^) [& f0 f  |& ^/ `項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
7 v; w. x& t% U& o/ ~, c+ [築的受薪董事。 & a( x6 Y( z" h) }. ?5 E1 i

9 Z! y% A! c+ p/ p9 N, u20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制, {- B* Q/ p; ~& G4 D: }" a
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給4 E( ?, r! e) p9 Z' A
西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。