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今次行動80後, 並不單止年青人1 K1 }/ n, L7 y/ O. K

, D" B1 ]# j+ V( x反高鐵, 也有一大班專業人士/工程師企出來
9 x, l; Y6 a( z. 什麼"無錢養他們" 並不成立.
9 y7 n4 J" y* @" n7 G  c這廿多里的高鐵造價6百多億, 但比青藏鐵路還要高! 根本不合理.2 a9 r! j) H7 n% ?7 d
導致價格上漲的主原有二,
# R, b" F9 v* o& l: Z- 與十大基建同時上馬, 搶高建材價錢.
: w, }. n- V, W+ _  ~" r4 b- 大角咀鑽挖工程, 而且需要避開地底斷層.
& ?* ~" z! a7 [3 T% p- 考慮環境因素，採用隧道設計.$ g' e% Y) X6 I, c

6 u. r" b3 ]  `這兩個原因, 對無工開的工人有幫助嗎?
7 V5 o1 m/ d! m" U8 S) \9 U題外話, 十大基建, 再培訓等等還不夠, 還要高鐵? 幫建築工人搵工開是天公地道, 但有沒有人為青年出聲? 6 _% e* l" t: y0 M* t8 t( z

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再由 facebook 轉一轉貼:
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請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
  p; _0 U7 n+ ?9 }' o+ Q人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺# \+ i- U& ^/ B# o" a4 n
南正門，三半中大百萬大道。! `! F) V/ Z' l- p9 q0 j
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1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底- H8 x) ^& k# y- @) E
隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。6 Y% V5 V6 j8 [/ e4 s" _0 }
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里* i! b5 \! j" f/ f# _/ e* {
有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。 + [5 n+ N% v! a+ }+ ?
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州
2 S, t# ]  {) G天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 ! x1 a, s3 \9 J5 I# v) O
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3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深
& `% e6 _2 |" s* s( Q: ]圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多
$ |7 _4 Q1 F9 q8 ]% ~8 z種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵
% z3 X$ L1 h2 h$ w2 K: i& H北上。
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約# j! |# [& @% s4 b4 I% `# h$ p
為$1200，不是普通人負擔得起。 ! p, C, y  P% a7 r6 T. [" F

5 F  {4 ~4 K0 M& y6 K% l5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西) @7 z# T0 a/ D: H: m
九龍一帶的天價豪宅群。
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) u1 v8 `/ b6 ]  l& |# M6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工) }6 v) T* \2 i" D2 Y
程界已預期最終必會超支。 3 F1 K6 v' L$ o

6 C: r5 }$ o# P. ?" `7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和% m/ Z# \- V- G1 _
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目
) X4 y* f! Y3 X9 F- x前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
! Q. S# k+ N3 v+ g，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。 9 J) |- @% p' z' b' B* |2 d( D& y

, b2 Y( a7 h6 e8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
8 V8 M$ N% e$ |/ I可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維: j3 M2 D. ~0 d
持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。 6 G/ ~* p; K! k5 E. I+ C

) l  m; j# @5 r9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
5 S, J1 Z( H2 K' S, W( [高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月6 Z& S* d, ]% Y& q/ j' K; }8 B
初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。 6 [6 s8 C0 z! _

! G( g6 M- u% `; C+ f10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
2 `  B& I$ j% L: a名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村# [* K* Z- X% p8 U, U4 q2 u* k
內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。 5 G( I& t, d% A9 ?

% m* @# l* b4 A# x5 j; q/ |2 k11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
! O+ \& c( W& P+ B樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政/ v7 C* u0 C' |, g$ P
府一直隱瞞居民。
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
5 b, j/ _+ A4 }4 F埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。
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0 L- a$ T* ?, D, @# `13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不2 |  i5 P' I* H$ r( |
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山. x  A1 B& d7 d/ t- K4 S
，禍及他人。 # _. M; J- H3 w+ T# v1 ^

9 W8 m7 S3 G, p  N* R14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益: @: g6 N! I8 g
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘& N6 ]8 t$ l5 k+ ~# t) W
客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍
2 r; N# J8 s0 }# V2 V; f* X，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西( T+ T3 U# s3 [# s4 G3 ^
九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。   }+ P! P. C- _& g+ g: y' w; a1 G
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15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建8 |8 y2 i# T9 ]# `! W
公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，$ W1 S. C, x/ Q
更受市民歡迎。 ( i+ M0 {& @) D- N& g9 i1 p$ ~% J

' {4 _  e) j! ^8 C3 t. p16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還
: z) y1 ]6 @; R# x8 U- `有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供- \$ `0 t" ~: G) x+ Z- A
過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。 0 J6 [3 f) m3 c6 {) \

3 D8 U3 Z1 j/ n" j. V- h17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
2 C" g! \( h3 X- Z$ L# @00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
8 N3 Z9 B8 n0 H  |$ T4 n5 ?有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1# [5 L. `, E! C! c- B# h  H" `
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近0 j; M# H/ ?6 r  a0 ?8 R' x: {7 R
50000個職位。
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( _9 O- f7 {! ^+ j& X1 q5 s- [18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
) M* o6 j/ u- g/ G1 w后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
! R9 B* f$ H. _% W* Y' T) l更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。 * @0 W7 O8 N# x- f7 ], [
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19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人, N3 ~- N, D9 [0 C7 `+ j4 V! i( Y
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
1 j1 D; k( M1 y6 i  @1 o4 {: M/ t用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵
' b! O" r4 r! Y! P項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
( r6 \( m! P$ {) I1 }4 i築的受薪董事。
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20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制2 ~4 s4 i8 b! P( E  j" _, m
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
" y, [$ v4 L3 S- x6 F8 ]# ^西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。