lizard

第四、膝蓋呈彎曲姿勢。
) Y  Z; L% P+ X0 o, ]+ P, a( s說明：因為電梯下墜時，你不會知道它會何時著地，且墜落時很可能會全身骨折而3 T, |0 j5 G7 k* K7 X
死﹔, c+ [1 A- ~7 F! K5 L" Y+ k

( v& {) }2 p" E又係小學生幻想文章；
; j: [2 _0 P( U* D. j8 Z4 A單第四點都知作者吾識野。現代的笠〔起碼超過廿年〕早在地層上狀上彈弓。
$ l  d" v: |- l9 L就算因為超重；而使鋼纜扯斷，其它減停裝置都用完後，但當到達地下時，這彈弓會發揮作用，把箱子彈回向上。幾次回彈之後，就會停。再當回彈那一刻，一雙腳就會承受最大反方向壓力，可能會斷，生命卻是可以保住的。/ b5 H0 o4 T9 U* y, |/ R& @: k
香港工廠區，都有幾次這種因超重幾倍而發生意外。最差那一次才有人斷腳。
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何況還有其它保護裝置，如契在四邊的如剎停車的類似裝置。1 l2 M1 M1 |8 E, @

7 a9 g1 i# M5 f0 n+ X4 U0 Q7 T. h" C另笠箱不會因為意外就必定下墮：$ p$ m$ T+ d9 \$ |9 C2 L, H, o
因為還有〔不知(陀)怎叫〕。它是用來作平衡笠箱用的。* ]+ C. f! C- k+ [5 S# a; n1 W& I
當無載客時，陀的重量高於笠箱四成。
7 E% D0 M& U6 L: x3 Y  v4 ?全載時，笠箱反過來重過陀的六成。2 l8 O9 p9 g% |% r  U
這樣設計，那帶動摩打就不需次次用最大負苛而啟動。( p9 ]" ^/ ?% I" x; @) P1 H2 J
所以壞笠亦未必下墮。有可能是陀質重量扯高。) p6 @1 q/ o0 i; w9 O2 u* N
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