lizard

第四、膝蓋呈彎曲姿勢。* b& K# M4 A, e% F
說明：因為電梯下墜時，你不會知道它會何時著地，且墜落時很可能會全身骨折而0 g3 {& A7 H, d/ ]- n/ T
死﹔  _5 t/ C5 Y- \* b. [4 n9 [5 f- ^0 Z4 Q

4 w- k* i2 @* j6 B3 e2 k又係小學生幻想文章；
  C2 M1 ^9 }; J# t3 ~: s6 T% o單第四點都知作者吾識野。現代的笠〔起碼超過廿年〕早在地層上狀上彈弓。8 V4 t8 I0 y* F$ l  L7 a, Q) `3 {
就算因為超重；而使鋼纜扯斷，其它減停裝置都用完後，但當到達地下時，這彈弓會發揮作用，把箱子彈回向上。幾次回彈之後，就會停。再當回彈那一刻，一雙腳就會承受最大反方向壓力，可能會斷，生命卻是可以保住的。0 J4 p8 E/ d* o4 g( R
香港工廠區，都有幾次這種因超重幾倍而發生意外。最差那一次才有人斷腳。! o$ o7 r2 h/ n. n- [' `
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何況還有其它保護裝置，如契在四邊的如剎停車的類似裝置。
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( A! {; c. l2 z+ D另笠箱不會因為意外就必定下墮：
8 b% j' O" A/ T因為還有〔不知(陀)怎叫〕。它是用來作平衡笠箱用的。* b/ o  G& F* g! [! ~. m  H
當無載客時，陀的重量高於笠箱四成。
9 B/ B% ^( L' V3 X' `3 S全載時，笠箱反過來重過陀的六成。$ r* ?! j9 T3 h3 O9 p. k
這樣設計，那帶動摩打就不需次次用最大負苛而啟動。
% q' F2 u' z  T. k  z! m所以壞笠亦未必下墮。有可能是陀質重量扯高。
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! ?: J! u9 ~0 Q3 p" i[ Last edited by lizard on 2007-2-4 at 02:08 AM ]